技術人員也在使用儀器同步監測著飛機的狀態。
正式的審定標準要更加嚴格細致。
所以，直到十幾分鐘後，他們才給出了相同的結果。
順利通過！
緊接著，就是第二個試驗環節。
在電氣共同驅動下，供應發動機的燃滑油係統也被啟動。
低溫狀態下，油料的流動特性，以及管道、泵和閥門的工作狀態會受到影響。
尤其是設置在燃油加熱器之前的兩個低壓泵和低壓關閉閥，更是低溫測試的重中之重。
或許是常浩南的錯覺，這次飛行員給出結果的時間間隔要長了不少。
但最終，一切還是如他所期待的那樣：
“油溫、油壓、燃油流量正常，油門狀態響應正常！”
從計時結果來看，雖然反應比正常情況偏慢，但仍然處在標準容許的範圍之內——
地麵啟動過程嘛，倒也用不著多麼靈敏，隻要能忠實執行飛行員的動作意圖就好。
……
隨著時間一點點推移，準備工作也一項接著一項完成。
終於，到了最後一錘定音的時刻。
太陽升起之前，一天中最黑暗和寒冷的時候。
氣溫已經下降到了-43.2℃。
天公作美。
如果中途氣溫突然上升的話，那可能還要再等出一個時間窗口來。
常浩南往前邁了一步，拿起無線電話筒。
“發動機啟動！”
幾乎所有人都在這一刻攥緊了拳頭。
隻要再完成這一哆嗦，渦扇10就將正式完成設計定型鑒定。
在所有人都看不見的地方，燃油噴嘴開始向燃燒室中注入霧化之後的航空煤油，燃料迅速均勻地充滿了整個空間，與經過壓氣機被送入燃燒室的空氣充分混合。
幾乎在同一時間，電打火裝置產生的電火花引燃了這一切。
“砰——”
一聲清脆而短暫的爆鳴聲響起。
緊接著，就是略顯尖銳的轟鳴聲……
整個過程的持續時間大概隻有一兩秒鐘，但在緊張和低溫的共同作用下，卻如同一兩個世紀一般漫長
隨後，發動機轉速猛地攀升，然後稍稍波動了幾下，最終穩定在慢車轉速附近。
而在發動機進入工作狀態之後，整個係統的溫度也會隨之上升到正常的設計水平。
對於高寒專項試驗而言，已經不是需要專門關注的部分了。
稍遠距離之外，總裝備部的鑒定組組長摘下耳機，站起身看向常浩南一行人：
“發動機啟動成功！”
這一刻，即便是零下40度的嚴寒，也再無法阻擋住參試人員的激情。
儘管距離嚴格的“設計定型”還有些純行政的流程要走，但到了這一步，已經完全可以開香檳了。
甚至有人在狂喜之下摘掉棉帽子拋向空中。
“成功了，成功了……”
海誼德並沒有做出多麼誇張的動作，隻是緊緊捏起拳頭，半蹲下身，口中不斷念叨著。
聽到他的聲音，常浩南也總算長舒了一口氣。
一股暖流從身體中湧現，恍惚間甚至好像驅散了周身的嚴寒。
好一會之後，包括劉永全、殷永澤在內的幾名副總師從周圍湊到近前，分彆和常浩南以及海誼德擁抱，或是握手。
常浩南甚至無法分辨，一些人眼睛周圍掛著的，到底是哈氣成霜，還是被凍住的淚水……
“常總，大功告成了！”
緊接著項目團隊的成員，鑒定組組長也走過來，雙手和常浩南緊緊握在了一起：
“渦扇10是華夏第一種獨立走完從立項到定型整個流程的航空發動機型號，我很榮幸，能有機會親自參與到其中。”
“還不是放鬆的時候。”
常浩南心中自然也是一片喜悅，但作為整個項目團隊的定海神針，他知道在這種萬眾歡騰的時候，自己反倒不能表現得過於急躁：
“設計定型既是上一個階段的結束，也是新階段的開始。”
“後麵產能爬坡和生產定型的任務，還需要我們之間的密切配合！”
鑒定組組長出身空軍，此時已經樂得合不攏嘴：
“一項一項來，一項一項來……能用三年半時間走到這一步，已經是個不折不扣的奇跡了……”
生產定型和設計定型，屬於聽著相似但乾起來完全不一樣的兩項工作。
有些裝備可能已經造了很長時間，甚至可能都快退役了，生產定型流程還沒走完。
最後全生命周期都是以“小批量試製”的身份實現了大批量裝備。
所以，他知道這個事情急不來。
常浩南隻是點了點頭，並未回話。
但實際上，關於如何改善氣膜孔生產效率的問題，他已經有了一些新的思路。
接下來，隻需要等到火炬實驗室的設備到位，就可以進行驗證了……
(本章完)