但畢竟還是注冊在我們華夏，這種性質的企業在民用型號上騙騙媒體和甲方用戶基本上是夠用了，但要想插進JSF這種美國主導的北約核心項目裡，恐怕還差點火候，不如我們控股一家歐洲小企業來的隱蔽……”
“另一方麵，經過這些年的發展下來，咱們跟歐洲市場的關係已經越來越緊密，也是時候考慮主動走出去了，有些時候，披上一層歐盟的衣服確實會更容易操作一些……”
聽到這裡，張振華的眼前突然一亮：
“我聽說，意大利的AvioAero公司最近好像正在尋求新的投資，是不是可以考慮……”
從1997年開始，華夏和多家意大利企業，尤其是芬梅卡尼卡之間就結下了非常深厚的合作關係。
時至今日，在經曆了新舟60、AC139、NH90等多個型號的合作之後，雙方多少都已經形成了一些路徑依賴——
某種程度上，這並不能算是個貶義詞。
在外部環境穩定的情況下，有路徑可以依賴，未必就是壞事。
意大利畢竟是歐盟和歐元的創始成員國，以及申根國家之一，即便在經濟上再怎麼不爭氣，也比後來才加入歐盟的那些中東歐國家地位更高。
或者倒不如說，正是因為他在經濟上不太爭氣，所以才更容易成為華夏進入歐盟市場的跳板。
不過具體到AvioAero這家公司，卻實在不太符合要求。
因此常浩南在猶豫片刻之後，還是給出了否定的答案：
“AvioAero雖然在航空業界所占的份額不大，但作為燃機巨頭的名氣很足，不適合作為我們出海的首戰，而且有傳聞說，通用電氣正在尋求收購AvioAero的航空部門，在這個節骨眼上跟他們競爭，似乎不太合適……”
F136發動機是羅羅和通用電氣合作開發的型號。
到時候GE一看，發現某個自己曾經收購失敗的企業成為了核心子係統的供應商。
那可就不是睜一隻眼閉一隻眼能解決的問題了……
……
很快，已經在英國等了大半個月，人都麻了的任炳達，終於收到了來自國內的反饋。
當然，因為內容比較多，因此也是他那兩名部下親自帶過去的。
總結起來就是，可以同意，但需要再附加幾個條件。
他簡單看了一下，發現這些條件不算過分。
與其說是要求，還不如說是免責聲明。
因此，他很快在之前協議版本的基礎上添加了新的內容，然後，再一次找到了帕諾斯·沃森。
這一次，沃森的辦公室裡隻有他和埃立諾教授兩個人。
此前一直和華夏方麵對接的蒂姆·波迪卻不見了人影。
似乎是注意到了任炳達疑惑的眼神，沃森主動解釋道：
“得益於我們的……密切合作，波迪主管已經重新前往法國，和空中客車公司展開遄達900項目空中測試的談判，應該很快就會宣布最終結果了……”
遄達900的測試事故是羅羅的內部問題，因此，儘管調查報告還沒有最終生效，但至少在真正裝機試飛以前，已經不太會影響到後續工作的正常展開了。
“原來如此……”
任炳達點點頭：
“那希望接下來的工作一切順利……”
他並沒有在意對方把事故調查說成是“合作”的春秋筆法。
華夏這一波已經賺到了不少好處，在麵子上讓一讓反而是可以接受的部分。
緊接著，任炳達回頭示意金旭，把經過修改之後的協議交到了沃森手中：
“我的上級原則上同意了新的合作項目，當然，也同時認可了我們提交上去的事故調查結果，如果沒有什麼問題的話，那麼我們可以選個時間，同時簽署這份合作協議，以及最終的調查報告……”
當然，羅羅這邊也不是什麼草台班子。
不可能兩個人一合計，就當場把事給定了。
因此，任炳達也沒有做過多停留。
而在確定他已經離開之後，埃立諾趕緊打出去了一個電話。
隻過了不到一分鐘，另一名年紀稍大的中年人便行色匆匆地走了進來。
“哈特曼主管，這是華夏方麵給出的條件，你來看一下吧。”
沃森朝著自己桌上的協議示意了一下。
“你們二位能認同的結果，我當然是放心的……”
哈特曼話是這麼說，但手上還是行雲流水地翻開了協議。
很快，他的神情便明顯放鬆下來，顯然對於內容並沒有什麼異議。
甚至，語氣中都帶上了些許玩笑：
“連白手套都已經準備好了……看起來他們……或者說你們，對於這套操作非常熟練啊……”
沃森則一臉謙虛地擺擺手：
“生意嘛……彼此彼此。”
一時間，辦公室中彌漫起一股快活的空氣……