現在所有人都在注意第3的爭奪，漢密爾頓和安東內利都是舊胎，接下來3位車手全是軟胎。
“劉易斯，你現在領先安東內利不到1秒，再往後兩台法拉利和隊友馬林康已經開始嘗試過掉他。”同樣被車隊挖來的博寧頓在無線電裡對漢密爾頓說道，兩個人已經合作非常多年。
“我要怎麼做？”漢密爾頓詢問道，他想知道最後幾圈要做些什麼。
“先守住位置再見機行事。”博寧頓回應道，他不太清楚法拉利輪胎衰竭情況。
接下來3圈，法拉利兩位車手紛紛過掉安東內利，而馬林康在比爾曼完成超車的時候趁機偷一個位置，現在情況變成漢密爾頓單挑3位新胎車手。
現在擺在沙特阿美麵前有一個選擇題，要保漢密爾頓還是馬林康，畢竟這是首秀登台，一個可能隻有阿爾法羅密歐、法拉利達到過的成就，他們想成為這份榜單的一員。
“漢密爾頓是硬胎，剩下3位都是軟胎，這種場景我似曾相識，當年還在阿爾派的時候，就在銀石見過這場麵，隻不過現在主角和配角都換了而已。”阿隆索在直播時感慨道。
“費爾南多，那你覺得這幾位誰最有機會登上領獎台？”雅克詢問道。
“我感覺是馬林康，要麼漢密爾頓，兩台法拉利可能性非常小，他們這一圈並沒有順利過掉漢密爾頓，下一圈要是還被困在車陣，以他們的輪胎管理，很可能會在最後時刻被對手超過去。”
事實證明，阿隆索說的非常正確，勒克萊爾和比爾曼在輪番嘗試超過漢密爾頓不成以後，輪胎開始出現衰竭，說是能15圈，結果10圈就開始到懸崖點。
魯埃達走了，看起來繼承他位置的拉文·賈恩學到了法拉利馬戲團的精髓，而不是專注提升於自身，兩年多過去還是那個樣。
兩位車手都在無線電抱怨輪胎出現衰竭，更後麵默默保胎的馬林康自然不會錯過這個機會。
第53和54圈，馬林康兩圈兩次在1號彎輕鬆過掉對手，一來一回他已經來到全場第4，距離領獎台一步之遙，身前則是他的隊友漢密爾頓。
“劉易斯，距離比賽結束還剩下3圈，現在你後麵是馬林康，他把兩台法拉利給過掉，距離你不到1.寧頓說道。
“我知道我要做什麼，這是揭幕戰，無論如何車隊都能拿到3密爾頓回應道，沒有人知道他下一秒會做什麼。
轉眼就來到最後一圈，即使是大改第一年，還是沒人能夠阻擋紅牛，諾裡斯換隊首秀就取得勝利，身後維斯塔潘跟他差不到1秒。
第3的爭奪並沒有很多人想象的激烈，漢密爾頓知道馬林康速度更快以後，並沒有做任何防守，直接放隊友過去。
“馬林康首秀登台了，這是真的，我現在覺得難以置信，一位直接從f3跳級的車手，在f1首秀就能進入前3，太瘋狂了。”