“啥時候我們才能享受到首秀登台這種不可多得的榮耀。”德利尼回複道，今年他隨隊晉升到f2，而不是按照幾個月的預期跳級到f1。
“首先你得進f1，其次你有能力在揭幕戰就擊敗隊友，第三運氣足夠好，缺一不可，我們還是先複盤下這周的比賽再說。”裡奇再一次回複道。
如果說紅牛拿到1-2是必然，沙特阿美首秀3-4絕對把所有人都給震驚到，即使所有人都從去年第一天開始研發，但一支新車隊能在首秀跟梅賽德斯、法拉利肩並肩，讓很多人感到不可思議。
不過車迷卻並沒有全方麵聲討車隊出現技術違規，畢竟今年規則大改第一年，隻有各種超重現象，沙特阿美其實比規定還超重至少10千克。
很多人並不知道的事實是，比賽有幾圈馬林康會莫名其妙出現轉向不足的情況，因為他的賽車實質上並不是完整版本，還有一部分零件正在加緊生產。
畢竟，揭幕戰開賽時間在2月底，季前測試甚至在2月上旬就進行，車隊隻能拿原型版本參加，原本車隊要準備在前翼、懸架等部分做出第一次簡單升級，但時間問題隻能先讓漢密爾頓使用，馬林康估計得等到賽季第3場才用得上。
2026年賽曆安排挺有意思，揭幕戰去巴林，背靠背直接到盧塞爾，吉達被換到年底，間隔一周後華夏申城作為第3場，和鈴鹿背靠背，後麵墨爾本去完到盧旺達基加利街道賽，這6場組成賽季開局部分。
對所有車手來說，結束揭幕戰以後沒辦法做太多的休息，因為接下來的盧塞爾更是一條對體能要求極高的賽道。
當然，一天的休息時間還是得騰出來，畢竟去賽道的路上，能歇會就歇會，總不可能把自己折騰到精疲力儘。
“拿到首個領獎台感覺如何。”楊晨怡坐在馬林康旁邊詢問道，此時是周一，兩位都在去盧塞爾的路上。
“即使距離比賽結束已經過去一天，依舊覺得難以置信，我從來沒有想象過能在首秀登台，還是從維修區發車的情況。”馬林康笑著回應道，但內心有一些感慨。
“你覺得彆人想得到啊，評論區應該看了吧。”楊晨怡說道。
“看了啊，那些平日黑得最凶的幾位都閉上了嘴，因為找不到可以黑的點。”馬林康回道，評論現在讓自己夠解氣，一場比賽直接打服黑兩年半的小黑子。
“但某位樂佛寺飯圈博主不服啊，她覺得你就是靠著不正當優勢才能獲取現在的成績，因為尾速太快了，而且不符合新車隊進來的邏輯。”楊晨怡指出僅有想黑自己的人。
“那位姐啊，得了，就看臉喜歡哪位車手，要是給她看每一圈數據，看各種數據圖又不一定看得懂，跟這種人計較浪費時間，還是看看這周要怎麼辦，對我來說盧塞爾是全新的賽道。”