“你也知道這說法啊。”馬林康吃驚的問道，原以為免稅店說法很多人不是真的了解。
“不就佐藤琢磨說的，當年還跟我同場競技，現在應該回老家培養年輕人了。”漢密爾頓笑著回應，他知道圍場裡麵的事情多著了。
“得了，還是想想明天怎麼辦吧，後天很可能會下雨，排位賽肯定得爭取一個不錯的位置。”
兩個人又討論了一會後才各自分開去做自己的事情，賽道上還有其他比賽讓圍場保持熱鬨，但這些都跟馬林康沒有太多關係。
周六早上，經過一晚的安靜後，賽道上，湖畔邊都聚集著狂熱的車迷們，他們等待著今天比賽的開始，或許他們更願意看的是排位賽，但隻要有主場車手在，不管是練習賽還是墊賽都願意看。
而在第三節練習賽中，皮亞斯特裡的表現確實讓主場車迷再瘋狂一把，幾乎跑到極限的飛馳圈直接排在第4，甚至來到馬林康前麵，如果再對比博托萊托掙紮的表現，有時候不知道是車慢還是車手能力有差彆。
社交媒體許多澳大利亞車迷，已經開始在各大社交媒體下麵，想看皮亞斯特裡能在排位賽大通四方。
接下來的f2衝刺賽，今年繼續留在f2的克裡斯蒂安·曼塞爾登上最高領獎台，全場車迷再瘋狂一把，主看台的車迷甚至齊聲高歌。
“萬萬沒想到，這些人跟我們那邊相比絲毫不差，太熱情了。”第三節練習賽結束後，馬林康感慨道。
“你沒來過阿根廷，不知道我們那邊瘋狂到什麼程度。”科拉平托說道，他和馬林康恰巧在去采訪的路上遇到，兩個人很自然的開始搭話。
“阿根廷車迷我略有耳聞，該不會像當年科拉平托f2詞條一樣吧。”馬林康說道，他以前確實聽說過這些。
“比這個還誇張，隻可惜現在已經沒有阿根廷站，如果有機會去阿根廷，那邊的賽車非常純粹，比摩洛哥的足球還純粹。”科拉平托笑著說道。
“就現在這賽曆，我也沒時間去啊。”馬林康說道。
“或許接下來這幾年有機會呢？明年賽曆不是至少有1-2場空缺嗎？”科拉平托提到明年的賽曆。
“討論這事情現在還太早了，才4月初，還是想想下午的排位賽怎麼辦吧。”
等待3個小時後，下午排位賽如期進行，考慮到明天天氣預報很可能出現降水，排位賽變得十分重要。
沒有人希望掉到車陣中，哪怕現在的輪胎罩讓雨地變得不再過於危險，但輪胎溫度、抓地力等這些東西對絕大部分車手來說還是非常大的挑戰，這些在盧塞爾已經有很多車手親身體會。
下午4點，維修區出口綠燈亮起，第一節排位賽18分鐘正式起表。