加斯利和馬澤平的事故並沒有造成護欄損壞，隻是將這兩台車吊離賽道需要一點時間，加上清理碎屑，因此安全車要帶一小段時間。
這已經是加斯利本賽季第4場退賽，除了這場和盧塞爾遇到事故，揭幕戰和鈴鹿都因為機械故障退賽，活生生的繼承哈斯容易退賽的特點，運氣也是沒誰了，雖然多數時候都排在中後段，就像這場一樣。
所有車手都在跟上車陣前完成進站，哪怕是用雨胎跑得飛快的幾位也選擇把雨胎拿掉，跟前麵車手一起換乾胎，以免安全車進站後虧得連今天星期幾都不知道。
現在的場上排名混亂得一塌糊塗，安全車情況下把所有車手差距壓縮得一乾二淨，雨停後快速變乾的賽道，需要升溫的輪胎讓比賽多了一份變數。
目前馬林康和勒克萊爾排在前兩位，賽恩斯已經翻到第3，漢密爾頓已經到第4，維斯塔潘賽道上和維修區翻掉對手後來到第5，主場車手皮亞斯特裡排在第7，成為梅賽德斯三明治的餡料。
“儘可能提高並維持輪胎溫度，你現在的位置是非常好的。”安傑羅在無線電提醒道。
至於排名，不用安傑羅去說，隻要看到眼前的梅賽德斯安全車尾燈而不是賽車的尾燈，就知道自己處在全場領跑位置。
這時候最熱鬨的應該是社交媒體，很多車迷已經湧入直播間，開始在評論區和彈幕裡麵保佑沙特阿美這一次策略能夠靠譜，他們都被華夏站那次給搞怕了。
安全車在第25圈進站，切到轉播鏡頭會發現賽道上幾乎沒有任何濕的地方，尤其是賽車線乾得一乾二淨。
馬林康把速度帶得很慢，一直壓到13號彎彎心處，才開始把速度提起來，這個位置提速讓身後的勒克萊爾完全沒有想到，一個出彎就拉開近一秒的水平。
後麵有車手想要進行嘗試，但奈何距離不夠且現在比賽還沒到一半，不太願意去冒險而作罷。
此時的阿爾伯特公園維修區某個位置，佩雷茲和裡卡多正在觀看比賽，這場他們作為f1大使來到現場，並沒有被車隊邀請過來，剛好這周也沒有印地賽車。
“2年沒回到這裡，有時候還挺想念的，澳大利亞車迷的氛圍是真的太棒了。”裡卡多感慨道。
“確實，我記得去年還是維斯塔潘一統天下，身後車手拚老命追趕，今年這比賽簡直變天。”佩雷茲說道。
“這場景不就跟當年讚德沃特差不多嗎？隻可惜那時候在醫院，沒辦法親身體會這種情況。”裡卡多回應道。
“也彆提那一場了，還是說說今年這比賽吧，比到現在這種程度，你看好誰能拿到冠軍？”佩雷茲問道。
“要是比賽前，我可能會給你很多答案，不過這個時候比賽已經到30圈左右，我肯定會選馬林康拿到首勝。”裡卡多非常信誓旦旦的說道。
“我可不敢打包票，他們的中性胎確實比後麵使用相同輪胎的車手快一點，但有前兩場的經驗，這時候打包票確實太早了。”佩雷茲回應道，長期混跡在前列讓他還是對這種不可預測性有所認知。
“那你咋不預測下你什麼時候回到f1，如果我沒記錯，上周剛有人找你要回去做什麼的。”裡卡多補充道。