13號彎，很多車手都喜歡的超車點，考慮到接下來幾個彎都是走停類型慢速彎，很容易拉開差距的地方，這裡成為賽道最熱門的位置。
馬林康準備將賽車抽到內線進行超車，不過諾裡斯一下就看出自己的意圖，線路一動直接守住位置，不過他也沒打算一下子就發起強攻，想先了解下對方的態度。
接下來4圈，馬林康還是在同樣的位置嘗試抽頭，不過這幾次都是走到外線，稍微探個頭就踩刹車，諾裡斯依舊隻是簡單做防守完事，此時前麵漢密爾頓也還沒過掉賽恩斯，3-7位就像開火車一樣，不過逐漸甩開身後車手的差距，前麵兩台梅賽德斯也有帶開的跡象。
“我現在可以嘗試超過馬林康嗎？”身後維斯塔潘有點按捺不住，他想知道車隊是否讓他動手。
“不用急，我們暫時保持現在的位置，他的軟胎肯定會被諾裡斯耗掉，隻需要讓蘭多按照現在的節奏駕駛就可以。”蘭比亞斯跟維斯塔潘說道。
車隊同樣在這個時候跟諾裡斯發送一段無線電，要求他儘可能守住馬林康，把他的輪胎耗掉一些。
此時的沙特阿美工作台，他們看到漢密爾頓依舊卡在賽恩斯後麵，馬林康卡在諾裡斯後麵，內心有點緊張，最關鍵的節點還是馬林康能否過掉諾裡斯。
車隊的想法是讓馬林康用軟胎衝擊諾裡斯並把對方過掉，並在後麵守住兩台紅牛，這樣就能為漢密爾頓保駕護航，如果兩位車手都能完成超車，車隊估計可以在維修區準備香檳。
但是現在的局勢越來越往紅牛傾斜，如果馬林康過不了對手，很可能會被兩台紅牛生吃，最後一段大概率是軟胎，不過這套胎通過第一段證明長距離沒對手好，當時能保持位置完全是紅牛沒全力推。
更尷尬的地方在於，車隊不可能告訴馬林康何時何地進行動手，完全看車手的判斷去決定，一連無線電有可能會讓車手分神。
第30圈，馬林康這套胎已經推了接近10圈，依舊卡在諾裡斯後麵，身後維斯塔潘就跟在半秒以內，前麵兩台梅賽德斯剛完成進站，漢密爾頓準備開始動手。
“你說沙特阿美這個策略是不是過於激進，馬林康已經困在諾裡斯後麵有一段時間，再跑下去他的軟胎很可能會出現衰竭，哪怕他和他的賽車再能保胎，跟車的胎耗也是比處在自己節奏要高，更何況有時候還進行超車嘗試。”帕爾默分析道。
“我也覺得這策略非常激進，不管之前的練習賽模擬還是去年數據，從來沒人能駕駛軟胎超過25圈，一般到22圈就開始快速衰竭，但中性胎跑40圈完全沒有問題，如果他沒辦法在接下來2-3圈過掉對手，這場比賽基本廢了。”
馬林康似乎也意識到再不完成超車，後麵維斯塔潘可能就像砍瓜切菜一樣把自己過掉，這一圈開始給諾裡斯上強度，不再像前麵一樣隻是試探性的嘗試。
“尼古拉斯，你覺得馬林康能在幾圈過掉對手？”
“以我對他的了解就下一圈。”