周六下午的伊莫拉，天空中看不到太多陽光，但也沒有下雨的跡象，5月底的蔭涼反而帶去一絲舒爽。
排位賽安排在3點進行，不過2點40分的時候現場就已經坐滿觀眾，現場很多都是法拉利的車迷，雖然沒有蒙紮那種排麵，不過熱情是少不了的。
“回到歐洲賽季的第一場比賽，所有車隊都帶來全新的升級，每個人都想在賽季的第二階段取得成績進步或者鞏固現有的位置。”雅克在進入直播時說道。
“練習賽很多車隊都覺得自家的升級有效果，但具體成效如何還得等排位賽才知道，有些車隊選擇彌補劣勢，有些則是進一步加強優勢，這跟前幾年相比不太一樣，很好奇哪種選擇更有效果。”阿隆索分析道，他挺好奇升級後誰能占據前排。
“我們看過一些數據，也聽過很多專家拿這些在分析，但具體如何還得等排位賽和明天正賽才知道，實戰才是檢驗真理的唯一標準。”羅斯伯格說道，這場變成他接替帕爾默在解說席上位置，原因是帕爾默這場要負責賽後節目和采訪。
“今天或許最大的亮點是馬林康，這位新科印地500冠軍得主已經收獲非常多的人氣，現階段排在積分榜第4位，早些時候練習賽的狀態根本看不出他已經連續作戰克繼續介紹道，這時候畫麵給到馬林康。
“讓我也做不到這麼狠，年輕人體力就是好，我挺好奇這個冠軍能給他帶來多大的激勵，能不能跟上車隊升級的步伐，他現在的排名是不錯，但弱點還是比較明顯，需要時間打磨。”阿隆索說道。
“還不如談談拉利，根本不知道他們究竟是超神還是超涼，總不可能在十幾萬主場車迷麵前獻上一份大禮包。”羅斯伯格的語言永遠充滿著魅力。
第一節18分鐘很快過去，沒有太多稀奇古怪的事故或事件，不過淘汰名單彰顯出一個混亂。
由於賽道限製和交通問題，加上快速變化的賽道條件，好幾位有實力的車手都在第一節被淘汰。
其中一位是安東內利，這是他今年其中一個主場，不過看起來並沒有吸收賽季初期的主場超級紅利，雖然這定律在薩金特身上就失效了。
這倒不能說梅賽德斯升級不行，要不然拉塞爾也不會排在前5，跟兩大車隊相差無幾，隻能說安東內利運氣足夠背，最後一圈被前麵一台吉利擋住，賽後認定這是普通賽道事件，沒有進一步處罰。
另一位出局的則是賽恩斯，一直以來他都是奧迪扛大旗般的存在，上賽季甚至還為車隊登上領獎台，這賽季也有穩定輸出，不過這場卻同樣遇到第一圈不夠快，第二圈被擋最後無緣第二節的情況，他的隊友波謝爾同樣未能進入前17位。
至於陪伴他們的車手，兩台安德瑞蒂都是老熟人了，馬澤平的水平還需要時間調回來，不過卡塔爾站杆位可以吹一輩子，剩下一位則是角田裕毅，他和隊友差距並不大，但這又是一道邁不過去的坎。
接下來的第二節排位賽，許多車手開始瘋狂推進的時候，戲劇性場麵也終於出現，這是今年排位賽迄今為止少有的抓馬時刻。
“那好像是博托萊托的賽車，他在最後一彎上牆了，賽事立刻出示紅旗。”雅克在解說裡說道。
“這對一位年輕車手來說並不是好事，原本靠著邁凱倫的升級，他有機會進入第三節，現在卻發生這種事故，有可能讓他的信心受到一些影響。”阿隆索分析道。
博托萊托的事故並不複雜，就是最後一彎推得太狠，走大壓上賽道外麵的草地，然後賽車隨即失控上牆。