由於領跑賽車進入維修區的時候已經是第74圈，賽會乾事采取靜態發車程序，所有賽車暖胎一圈後回到發車格，比賽重啟那一刻將進入第75圈。
“五盞紅燈再次熄滅，摩納哥站最後4圈比賽正式開始，博托萊托和皮亞斯特裡的發車都不好，身後漢密爾頓和維斯塔潘有準備爬頭的趨勢，進入1號彎，有車撞了。”此時此刻的雅克，輸出完發現後麵還有更高能的場麵。
“那是博托萊托的賽車，好像還有皮亞斯特裡，兩台邁凱倫在1號彎全軍覆沒，後麵還有車手撞了，紅旗，現在已經不知道剩下幾台車留在賽道上。”雅克被這種場麵整蒙了。
“好像就剩下5台車，我們不知道比賽是否要重新開始，1號彎場麵實在是過於壯觀，可能這輩子也找不到第二個了。”阿隆索看著計時係統說道。
“我這邊隻看到威廉姆斯、梅賽德斯、紅牛、小牛和法拉利各一台，其他車手都沒開回維修區，其中1號彎護欄就有4台車紮上去。”馬林康反饋道。
“這些人太瘋狂了，就4圈而已，結果現在搞得跟30年前一樣離譜。”帕爾默說道，他到現在還無法相信這些人拚紅眼到這種程度。
“這就是比賽。”
回放顯示，博托萊托看到旁邊賽車以後想拚晚刹車保住領跑位置，完全顧不上刹車點，結果發現根本轉不過來，直接一頭紮進去，皮亞斯特裡也是如此，線路最差的漢密爾頓根本轉不過去，隻能一起上牆，就連維斯塔潘也沒有辦法順利過彎。
後麵更是亂成一鍋粥，奧康、阿爾本和勞森甚至沒到1號彎就糾纏在一塊，直接三明治互相把對方帶走，他們的車甚至還沒停到1號彎，而是伴隨著零件一起灑在賽道上。
這種情況估計也是曆史罕見，24台車出現在發車格，到這個時候隻剩下5台車還完好無損，漢密爾頓和維斯塔潘都破天荒的上牆，雖然這一次他們並沒有互相發生碰撞，更像是受害者。
“這比賽太瘋狂了，就從來沒見過這麼瘋狂的，所有車手都徹底拚瘋了，雨地比賽是真離譜。”阿隆索感慨道。
“老實說，這比賽能不能跑還不知道，現在賽會乾事並沒有給出明確的指示，如果隻有5台車發車絕對是曆史級彆罕見。”雅克說道。
“應該不會了，劉易斯跟我說比賽就此結束，他現在要趕緊從采訪區趕到領獎台位置，如果把圈數往前倒兩圈，他會有一個領獎台。”馬林康解釋道，他做解說的時候自然也能得到車隊發給他的消息。
就當自己收到消息不久，賽會乾事立馬發布公告表示比賽不再恢複進行，所有成績按照第73圈來算，意味著博托萊托儘管在重啟後上牆，但還是喜提首勝，這應該是修車費最高昂的首勝，隊友皮亞斯特裡為邁凱倫帶回1-2，前4都是重啟後上牆的車手。
同樣值得慶祝的還有馬澤平，他終於拿到職業生涯首個積分，可能此時心情最差的應該是波謝爾，原本有機會拿到首個領獎台卻因為賽車問題被剝奪機會。
或許就像馬林康在解說裡說的那樣，這就是賽車。