和以往的6月不同，這一次所有人終於不用再歐洲-加拿大-歐洲這樣來回飛，比完摩納哥準備收拾行李去奧地利，既節省一大筆運輸費用，還能更加推動綠色環保可持續和碳中和。
摩納哥站的狀況是極其慘烈的，所有車隊或多或少都需要修車，有的需要換零件，有的要更換動力裝置，還有需要徹底重建賽車的，不過這些都能在奧地利站前搞定。
“我覺得這場比賽比到最後完全是拚心裡，任何戰術，無論快慢都濃縮於最後一次發車，不幸的是我們賽車需要一些修理，幸運的是我們能夠保住勝利，一旁沒有賽車的慶祝儀式確實很奇怪，但還是很高興能夠拿到首勝。”博托萊托賽後接受采訪時說道，而這話直接濃縮摩納哥站的精華。
事實上，博托萊托這場跑得真好，如果沒有事故就是整場都在領跑，賽後同樣身為本賽季新秀並取得勝利的馬林康在社交媒體上表示祝賀，今年5位新秀有2位拿到過勝利，挺罕見的。
同樣為博托萊托獲勝感到高興的還有巴西車迷，他們已經很久沒有為一位車手如此賣力支持和狂歡，現在終於等到博托萊托，接近20年終於有巴西車手拿到分站冠軍，形象立馬高大起來，各種英雄都出來了。
對這種千萬不要感到奇怪，尤其是渴望下一位f1車手很久甚至期待第一位車手的地方來說，當初馬林康拿到冠軍，各種身份都能扯出來，不過像英國這種對於奪冠已經習以為常的汽聯來說，反而沒有太大的激情可言。
在許多巴西車迷的呼聲下，外加這個分站冠軍，足以讓邁凱倫給博托萊托送上一份續約合同，這份合同是1年合同加1年車隊選項，理論上可以待2年。
“看起來邁凱倫現在要長期投資博托萊托，一場論來說他是真的出色，但能不能在餘下賽季維持這種表現還是未知數。”
此時的馬林康正在維也納一家餐廳包廂跟楊晨怡討論這些話題，距離比賽周開始還有兩天，她既是自己的女朋友，也是自己官方認定的經紀人，有資格跟她提圍場內部的一些流言，隻要不外流就可以。
“或許他們已經從去年的事件中吸取教訓，要儘可能快的鎖定人才，這份合同能如此快速的達成協議肯定是雙方這些天討論出來的結果。”楊晨怡分析道，圍場待久了現在也對這些東西或多或少清楚一些。
“確實，聽說他們和皮亞斯特裡的續約工作也快結束了，隻是可惜歐沃德，他很有能力，但待在邁凱倫體係就很難得到機會，隻能繼續留在印地賽車，跳出又很難有車隊會簽下他，其他青訓車手想熬出頭又得等一年。”馬林康回應道，他知道這些是因為到現在還有跟幾位青訓成員聯係。
“確實，現在圍場也沒太好的去處，你所在的車隊、紅牛、法拉利和梅賽德斯都已經滿員，邁凱倫也基本確認保留現有陣容，加上小牛那邊有個馬澤平，圍場半數位置都固定下來了。”楊晨怡對自己說出現在的圍場席位情況。
“馬澤平待在小牛確實沒錯，不過現在有說法是他的父親迪米特裡會在明年進行一些改革，包括合同中跟紅牛的合作會更深入，尼基塔可能會進入管理層乾活，畢竟現在他占著位置，成績又一般，確實會讓紅牛感到不太高興，但這些是馬澤平家裡自己的事情。”馬林康跟楊晨怡解釋現在小牛的情況。
簡單來說，迪米特裡想和紅牛進一步合作來獲取資源，就得說服尼基塔放棄繼續參加f1轉成管理層人員。
“這確實有點超乎想象，但路線又有點像你的領隊拉提菲。”楊晨怡回應道。