如果奧地利站要論一個贏家，紅牛可以算一個，諾裡斯的勝利讓霍納長呼一口氣，他總算完成明茨拉夫下達的任務，儘管當家車手維斯塔潘因為發車階段的事故隻能拿到第5，積分再一次被漢密爾頓追近。
“發車隻能說很不走運，劉易斯已經儘可能在1號彎去避免事故的發生，賽會也沒有給出任何處罰，或許這就是比賽，什麼都有可能發生，很高興最後能追到第5，最大限度止損。”當記者詢問發車階段事故的時候，維斯塔潘回答道，並沒有指責漢密爾頓的意思。
一邊的記者覺得維斯塔潘這回答完全看不到火藥味，跟他們預期的相差很多，此前想拱火漢密爾頓就沒有成功，他們可不想空手離開媒體中心。
“請問馬克斯，你現在積分榜領先優勢已經所剩無幾，下場又是劉易斯的主場，他的福地。”記者提問道，隻不過他還沒說完問題，維斯塔潘就搶答了。
“我知道，但賽季還長，我現在不想討論爭冠的事情，隻想先跑好每一場比賽，車隊肯定會對此有所對策。”維斯塔潘回應道，隻口不提爭冠。
現在維斯塔潘已經是五冠王，不再像當年一樣為了世界冠軍而眼紅，他已經看淡這些榮譽和紀錄，現在隻想好好比賽，儘可能減少外界評論對狀態的影響，爭冠的事情後麵再說。
記者看到沒辦法繼續拱火，索性也不繼續往這方麵進行討論，再拋出一個簡單的問題以後，采訪就此作罷。
現在的輿論場很有意思，媒體都想看爭冠火藥味，兩位主角卻在淡化這件事，哪怕發生碰撞都不說對方全責，隻是賽道事故，兩支車隊的領隊甚至回避話題，搞得這些媒體一時半會沒有高熱度稿子可寫。
接下來幾天，關於奧地利站的討論聲音逐漸消散，所有人都趁著這段時間去倫敦、去曼徹斯特遊玩打卡，簡單的充電為新的比賽周末做準備。
和車手們其樂融融在社交媒體上發動態相比，背後的會議也在按部就班的進行中，他們都想儘可能早的確認下賽季計劃，但一時半會也沒法做決定。
無論是想晉升也好，想得到續約合同也好，很多車隊的進度都表露出要在蒙紮或巴庫之前解決問題，而不是像去年等到阿布紮比前後才陸續做決定。
當然，去年還有新車隊進來的關係，一下子多了4個位置，許多車手都不急著找工作，再差都很有可能留在圍場，但今年顯然不可能再出現這種美夢。
無論是對於冠軍爭奪的討論也好，還是對未來席位的談判也罷，帶著各種各樣的疑問，各支車隊各位車手來到銀石，進行這個三連背靠背的第二場比賽。