這讓比賽圈數縮短到51圈，第二圈暖胎圈沒有再出現額外的問題，剩下23台車都能順利回到發車格，準備即將開始的英國站比賽。
現場車迷屏息等待，有車迷甚至準備好手機，打開相機功能，想要在第一時間拍攝視頻，看看能不能抓到事故發生的瞬間。
五盞紅燈熄滅，51圈英國站比賽正式開始，維斯塔潘發車非常出色，旁邊馬林康反應速度也非常快，兩位車手都想切線占據1號彎有利線路。
“維斯塔潘領跑進入1號彎，不過馬林康跟得特彆緊，拉塞爾發車稍微差了一點已經被身旁的諾裡斯過掉，漢密爾頓已經來到第5。”愛德華茲彙報現在的賽道情況。
“馬林康今天的進攻欲望顯然比之前高很多，或許他能給維斯塔潘帶去一些麻煩，就是不知道能維持多久。”阿隆索說道，他已經看到馬林康發車就展現的攻擊性。
“現在來到6號彎前麵，馬林康還在跟著對手，剛才就嘗試走內線但沒有成功，很可能他把所有精力都押在第一圈，爭取在車隊主場拿到一個領跑位置。”帕爾默說道。
隻見6號彎，馬林康想吸尾流抽頭走內線的嘗試失敗以後，並沒有繼續在7號彎進攻，而是嘗試以更快的出彎線路，搏一個更快的出彎速度。
離開7號彎，馬林康的出彎速度比維斯塔潘更快，同時把方向盤扭個按鈕改成超車模式，他想爭取在矮林彎尋求一個超車機會。
“馬林康該不會在矮林彎動手吧。”此時的維修區，拉提菲盯著現場直播屏幕，他想到一些事情。
“很有可能，以馬林康這種表現和姿態，真要搏在那邊完成超車。”德弗裡斯說道。
“很明顯來不及勸了，隻希望他能避免撞車吧。”安傑羅說道，此時他已經看到馬林康開始抽頭。
進入8號彎，全油門路段，前麵維斯塔潘出盧菲爾德速度稍慢一點，後麵馬林康已經有足夠的速度進行外線抽頭。
“馬林康已經抽頭了，他要走外線過掉維斯塔潘，他能成嗎？我的天，他們兩位發生了碰撞。”愛德華茲正要觀望的時候，現場傳出一陣賽車和砂石摩擦的雜音。
隻看到一台賽車高速飛過砂石區，然後賽車尾部和輪胎牆發生碰撞，整個後部嚴重受損，另一台車輪胎和前翼也有一些問題，不知道懸掛有沒有事。
“那是馬林康的賽車，他的賽車幾乎報廢了，維斯塔潘的賽車現在看起來還能走，但不知道受損程度有多嚴重，這絕對要紅旗，護牆都受損了。”帕爾默說道。
現在現場直播隻給出馬林康和維斯塔潘賽車的受損情況，還沒有給出為何會有這起事故，但很明顯這起事故已經在社交媒體上被廣泛討論，直接引爆各大評論區，吃瓜群眾直呼真香。