原本認為放在7月會造成上座率流失的巴塞羅那賽道方驚喜發現，這時候還有很多人過來看比賽，三節練習賽幾乎滿座，看台上看不到太多的空位。
這場有好幾支車隊帶來升級套件，其中包括法拉利，他們希望通過這場的升級來追趕前麵的兩支車隊，儘可能的進行攪局，瓦塞爾想借此來保住工作。
奧迪和安德瑞蒂的升級套件是所有車隊當中最大的，前者想要回到賽季初的狀態，後者則想改變現狀，2分實在是不夠看，甚至連老鄉哈斯都搞不過。
考慮到這周是替代輪胎規則排位賽，練習賽出現非常有意思的一幕，有幾支車隊在排位賽模擬專注於硬胎和中性胎，為前兩節排位賽做準備，反而很少有車隊用軟胎，他們發現這輪胎損耗特彆快，除了個彆需要完成媒體圈的。
這讓一些數據分析得出錯誤的結論，即有些車隊已經有衝擊紅牛和沙特阿美的排位賽速度，然後榜單列出的法拉利成績在第6位，前麵是阿爾派。
“這分析數據，挺離譜的。”練習賽結束後，馬林康發消息給米尼，他們兩位私底下關係挺好的。
“我無論如何都不覺得我們這車這場會快，最後一段我們那叫一個掙紮，出彎還要修方向，隻不過最後單圈是軟胎做的而已，你們則把中性胎甚至硬胎都拿出來了。”米尼回複道。
“確實，我們用的硬胎，這個排位賽規則確實讓很多車手練習賽計劃受到影響，我們車隊倒還好，但聽說有車隊遇到比較大的問題。”馬林康回應道。
“確實，這個我也聽說過了。現在對我最主要的問題是能不能續約，車隊已經隱約提醒我和維克托，接下來幾場要提高表現，後麵有人盯著。”米尼回道。
“這個隻能說儘力而為吧。”馬林康回複道。
老實說，麵對這種席位爭奪問題，馬林康是一點辦法都沒有，他的職業生涯到現在還沒有遇到這種情況。
現在阿爾派隻排在車隊積分榜第9位，甚至落後於威廉姆斯，後麵隻剩下哈斯、安德瑞蒂和小牛，現任車隊領隊朱利安·勞斯對此表示非常不高興。
今年早些時候從體育總監晉升得到車隊領隊位置後，勞斯就有改變車手陣容的想法，推翻前任重用年輕車手的策略，他的計劃是找兩位有經驗的老將，例如請回奧康或加斯利，或許都忘了去年是如何把人家擠走的。
這很阿爾派。
不過這場兩位車手是真給力，他們的賽車性能確實不如對手，不過米尼硬生生將這台車帶進前10，馬坦再一次距離前10一步之遙。
尤其是第二節排位賽，米尼的中性胎甚至一度高居第4，甚至連解說都震驚了。
“阿爾派這場是真的開火箭了一樣，米尼的駕駛十分卓越，幾乎壓榨出極限，這是他本賽季第4次排位賽進入第三節。”雅克在解說裡誇讚道。
事實上，這場排位賽名場麵真不少，比任何一年西班牙站還要戲劇性。