如果說沙特阿美的意大利站正賽是一場噩夢，賽後拉提菲得及時出麵解釋車隊遇到的問題來安撫一部分漢密爾頓車迷，避免他們把車隊評論區徹底攻陷。
另一個極端則是法拉利，現場的一堆鐵佛寺非常高興，他們時隔近半年終於再次享受到站在最高領獎台的感受，這次還是在車隊的主場，車迷的聖地，意義更加不一樣。
“隨著方格旗揮舞，現場法拉利車迷已經迫不及待湧上賽道，和車手們一起分享勝利，勒克萊爾終於回到最高領獎台，又一次在法拉利主場給鐵佛寺們帶去喜悅。”
伴隨著雅克逐漸激情的聲音，勒克萊爾第一個衝過終點線，左右搖擺著賽車，衝線後緩慢減速，和爬上維修區護欄的部分工作人員一起分享喜悅。
“格拉茲，弗紮法拉利，感謝各位這周的努力，酣暢淋漓的勝利，這場勝利獻給所有鐵佛寺。”勒克萊爾在無線電裡激情而又簡單的說道。
勒克萊爾賽後激動的心情一直到領獎台上還能看出來，旁邊隊友比爾曼一起加入到慶祝中，這場他領跑前半程比賽，後麵由於輪胎磨損掉到第3，儘管如此還是比爾曼f1生涯迄今為止最佳表現，同時是他的首個領獎台。
阻擋法拉利包攬1-2的是維斯塔潘，這周紅牛並不是最快的，甚至在排位賽後還沒有沙特阿美快，不過靠著五冠王的經驗，外加一些偶然因素，讓他最後距離冠軍隻差不到5秒。
同時這場是維斯塔潘和諾裡斯差距最大的一場比賽，有說法是諾裡斯引擎有點問題，完全沒辦法使用全功率在跑。
“28分並不是難以追擊的差距，你還有大把機會去爭奪冠軍，接下來兩場街道賽對我們來說都算是優勢賽道。”沙特阿美賽後召開車隊會議時，拉提菲對漢密爾頓說道。
“這個我知道，這場確實超出我們所控製的範圍，但我當年落後的差距比現在更大，都能差點翻掉對手拿到年度冠軍，如果沒有賽會乾事的乾預。”漢密爾頓說道，同時又想到2021賽季那些事。
“現場鐵佛寺可真瘋狂，隔著幾塊板都能聽到他們的慶祝聲音。”馬林康忍不住吐槽道，本來想說幾句，結果外麵傳出一陣歐雷歐雷的聲音，不用想都知道誰做的。
“沒辦法，勒克萊爾這個勝利簡直是現象級，所有3位解說都被折服，同時極大振奮法拉利的士氣，挺想知道維特爾此時的想法是什麼。”漢密爾頓回應道。
“到時候社交媒體翻一下就有了，我們不是還可以用小號潛水嗎？”馬林康笑著回應道。
“那倒也是哦，誰還沒個小號，這時候估計有很多車迷準備把維特爾圍起來吧，那些人的狂熱程度，就算是維斯塔潘粉絲也得避讓三分，好像這場根本看不到他們。”德弗裡斯說道。
“聽起來不符合常理但又覺得很正常，沒有哪家車迷會無知到來意大利跟鐵佛寺硬碰硬，就算來的也是穿著法拉利的衣服及周邊，就像我們使用披著特斯拉皮的梅賽德斯引擎一樣。”比諾托說道。
這場比諾托跟隨車隊來到現場，他非常清楚法拉利升級重點到底在哪裡，優缺點是什麼，並跟一部分工作人員講明這些，車隊現階段已經將注意力放在下賽季賽車研發，今年隻剩下新加坡站推出一次升級就差不多完成任務。