當大家完成必備的程序，完成暖胎圈，將賽車停在發車格以後，等待五盞紅燈熄滅開始比賽。
“阿塞拜疆站比賽正式開始，馬林康發車非常出色，身後維斯塔潘想要切線搏領跑位置但沒有成功，所有賽車都順利進入1號彎，好幾台車直接開始拚2號彎的進彎線路。”雅克繼續開始他的發車單口相聲。
來到2號彎，馬林康非常順利的領跑，身後維斯塔潘跟得很緊，隻是在1公裡大直道過後，他並沒有做出太多嘗試，暫時讓自己拿到領跑位置，漢密爾頓和勒克萊爾排在3-4。
“安全車，馬林康，調整模式。”來到古城區前麵，安傑羅在無線電告訴馬林康現在的情況及需要做什麼。
比賽還沒跑完1圈，安全車就被觸發，跑在前幾位的車手並不知道發生什麼情況，隻通過無線電得知安全車出動。
但對於後麵車手來說又是另外一碼事，2號彎和3號彎緩衝區停著好幾台車，這些都是已經退出比賽的，還有部分車手能夠把受損的賽車拖到維修區，賽道上遍地都是碎片。
“紅旗，紅旗，跟著安全車回到維修區，比賽暫時中止。”一圈以後，馬林康再一次收到安傑羅的無線電通話，這次比賽進入暫停程序。
這是2026賽季第一次出示紅旗，原因是賽道碎片過多，短時間無法清理完成，護欄倒沒有任何損壞，畢竟這地方並沒有泰科普羅護牆。
“2號彎到底發生了什麼？”馬林康下車後詢問道，他隻看到遍地的碎片和停在緩衝區的幾台賽車，但整個過程如何卻是一片空白。
“我給你看看回放，老實說你真腦補不過來。”博塔斯一邊說，一邊拿著平板給馬林康看現場直播，剛好這時候畫麵交代發車事故全流程。
1號彎所有賽車都順利過彎，但2號彎進彎前，有一台車直接想強行走內線，但發現轉不過來，直接封住好幾台車的進彎線路，實現三明治加強版。
後麵有車手受到影響想避讓，背後防不住其他人直接追尾，還有什麼事情都不知道，幾秒鐘後賽車停在緩衝區的情況。
2號彎附近遍地都是碎片，甚至有前翼碎片一路灑到3號彎，更不用說還有部分輪胎碎屑遍布賽道各處，主打跑跑卡丁車道具賽。
退賽和卷入事故受到影響的車手大部分都在中段發車，前7位都沒有受到影響，最後幾位也成功避免事故，排名實現大飛躍。
“這，也太離譜了，感覺就像電競進入公共局，一堆魚雷飛來飛去，沒想到這也成為了現實，感覺半數車手都有影響。”馬林康吐槽道。
等待40分鐘之後，比賽終於能夠重啟，這時候隻剩下17台車，兩台奧迪、薩金特、加斯利、米尼和兩台威廉姆斯都已經早早下班，其中米尼夏休期回來還沒有見到方格旗，要麼機械故障要麼卷入事故，威廉姆斯則是兩連雙退。
“經曆混亂的發車和40分鐘的等待之後，五盞紅燈再次熄滅，阿塞拜疆站第二次發車開始。”