“現在小牛隻拿到2分排在積分榜墊底，落後安德瑞蒂接近20分，你覺得剩下6場還有機會往前麵提升年度排名嗎？”另一位記者提出自己的問題。
“我相信隻要在每位工作人員的通力合作下，絕對可以做到拿分，但有時候也需要一點運氣，每場都拿1分和一場拿10分還是有區彆，我更寧願選擇後者。”佩雷茲笑著說道。
“對於今年爭冠局勢，能簡單發表自己的想法嗎？上場很多車迷都反饋喜歡你的解說。”墨西哥記者也得到提問的機會。
“這個我還真不好說，維斯塔潘和漢密爾頓都有機會爭奪冠軍，諾裡斯現在感覺非常難，如果沒在餘下比賽中拿出力壓維斯塔潘一頭的表現，今年又白乾了。”佩雷茲回應道。
“我有個問題，下周就是你的主場墨西哥城站，有沒有想跟主場車迷說的。”另一位墨西哥記者問道。
“就希望下周大家能到現場看比賽，文明觀賽從你我做起，彆做太過激的行為。”
不得不說，自佩雷茲官宣加入小牛以後，小牛社交媒體粉絲直接上升，大部分新增粉絲都來自墨西哥。
佩雷茲在周五的表現完全算得上強勢回歸，讓一部分人認定小牛今年成績差更多是車手原因而非賽車底子太差。
“佩雷茲開著小牛直接進入衝刺賽排位賽前10，這隻是他回歸的第一場比賽，而且一上來就是衝刺賽周末，這種表現簡直是非常卓越的，之前練習賽就不慢。”雅克在解說中提到佩雷茲，此時剛結束衝刺賽排位賽第二節，處在兩節排位賽的間隙。
“不得不說，這兩年佩雷茲在印地賽車的競技狀態非常出色，似乎他把這種勢頭帶到f1賽場，如果再對比隊友馬澤平的差距對比，或許就能明白為什麼今年小牛成績如此之差。我不是說哈賈爾不是好車手，但他確實不適合現在這支小牛。”帕爾默說道，這場他回到解說席。
“我挺好奇接下來佩雷茲還能帶來怎樣的表現，接下來他要直接跟幾大車隊進行單圈比拚，看看能否延續神奇。”雅克說道。
8分鐘的第三節衝刺賽排位賽很快結束，最終成績讓許多人感到詫異。
前排的兩位分彆是諾裡斯和漢密爾頓，維斯塔潘和馬林康在3-4，佩雷茲排在第7，前麵是安東內利和勒克萊爾，後麵有拉塞爾、比爾曼和馬坦。
“切科一上來就這麼快？”馬林康賽後看著排位賽成績，詫異的看著旁邊同樣剛接受采訪的比爾曼。
“是的，他真的特彆快，我需要在賽後去了解為什麼會出現這種情況，印象中小牛上一次升級還在夏休期前。”比爾曼說道，他也無法理解佩雷茲是如何做到的。
“或許這就是參賽近15年的經驗和技術吧，哪怕離開快兩年也比我們大部分年輕車手來得厲害。”