“剛才進行衝刺賽頒獎的時候，聽到有很多巴西車迷在歡呼，漢密爾頓在他們心中的地位已經這麼高了？”馬林康結束賽後例行車檢後，詢問旁邊的博托萊托。
“沒辦法，人家可是實打實七冠王，我再厲害也隻是個新秀，當年致敬塞納的慶祝方式吸引了大片粉絲，如果說紅牛環是維斯塔潘的後花園，漢密爾頓應該對應英特拉格斯。”博托萊托解釋道。
“怪不得，要不是佩雷茲分擔許多媒體火力，估計我們維修區就要被媒體包圍。”馬林康吐槽道。
“那倒不至於，媒體就那幾個，倒是隔壁墊賽圍場人擠爆了，大部分記者都圍在一支車隊的維修區，好像是要采訪一位車手，熱度比佩雷茲還要高。”博托萊托說道。
“哦？誰的熱度還能比佩雷茲回歸和紅牛、沙特阿美爭冠來得高？”馬林康的好奇心被勾引起來了，他想知道誰是那個顯眼包。
“不知道你有沒有聽說過野田樹潤，她好像來跑f2了。”
博托萊托說完，馬林康突然懵了，就，這？
連馬林康都不敢說自己是天才車手，不知道野田英樹哪來的勇氣，對外說野田樹潤是天才，然後混跡於各大不知名f4和業餘f3賽場稱霸全場。
“不認識啊？那算了，還是聊聊下午的排位賽吧。”博托萊托看到馬林康沒有任何回複的意思，索性換個話題。
其實，不是馬林康不認識，而是覺得多提一個字都在浪費口舌，這種人不理也罷。
“排位賽該怎麼說呢？我們車隊其實有著不錯的速度，在周五和今天早上已經展現出來，到時候看臨場發揮了。”馬林康笑著說道。
“我倒想現在車迷能夠給予更多的支持，這賽季拿到勝利我們已經很滿足了，車隊早就把重心放在下賽季，現在成績有起伏倒也正常。”博托萊托說道。
其實不隻是邁凱倫，奧迪和吉利也早早確認將研發精力投入到2027賽季，有的甚至在夏休期前就把今年的升級套件拿來使用，不過有車隊為了幾千萬，到現在還帶來新升級套件，這是夏休期後中遊車隊格局大混亂的主要原因。
至於引擎，蒙紮過後剩下3家引擎陸續帶來性能提升組件，前麵3家也不敢再開傳說中的超頻功率模式跑比賽，現在6家供應商的性能水平已經相差無幾，又回到前幾年互相製衡的狀態。
聖保羅站的排位賽進程很好證明並延續這一理論，前10除了三大車隊以外，剩下4位和他們組成全新的排列組合。
佩雷茲已經無需多述，衝刺賽展現出如此強勢的表現，排位賽小牛選擇保留原來的配置，再一次前10還是信手拈來，這場他就是特彆有速度，似乎找到當年在賽點從一堆中遊車手中混跡而出的自己。
博托萊托則在主場車迷的支持下進入前10，當現場車迷知曉的那一刻，瞬間陷入巨大的歡呼聲。
“博托萊托最後一圈已經做到他所能做的一切，他成功在主場幾萬車迷麵前進入排位賽前10，把自己的隊友皮亞斯特裡擠下去。”雅克說道，他顯然也被現場車迷的架勢給震撼到。