此時的3號彎，諾裡斯和比爾曼兩位車手已經坐進醫療車，他們身體並沒有問題，而是需要通過醫療車幫他們載回維修區。
“我到現在都挺懵的，好端端開著，3號彎準備一給油直接滑了出去，完全沒辦法控製，那時候我甚至沒注意到已經有賽車那邊發生撞車。”諾裡斯吐槽道，他完全不知道那一刻發生了什麼。
“我也不知道，當時我就在你的後麵不遠處，看到你打滑了想要減速，沒什麼用，照滑出去不誤，感覺我們是不是壓到了小水坑才出現的事故。”比爾曼說道，好不容易通過進站來到諾裡斯後麵，還把維修區遇到問題的馬林康、佩雷茲和博托萊托給過掉，結果一圈後車就在牆上。
比賽甚至沒有出動安全車來帶，直接在第60圈出示紅旗，不過過終點線的時候已經是第61圈。
當然，這不是問題，問題在於比賽會不會恢複進行，3號彎被多台車撞受損的輪胎牆至少得修半小時以上，這場雨一時半會不會停，甚至還有繼續變大的趨勢。
“我們現在是第林康離開賽車後走到工作台詢問安傑羅。
“是的，你現在排在第8，前麵是勒克萊爾和漢密爾頓。”安傑羅回應道。
“不得不說你運氣真挺好的，差一點就不是出現在這裡，而是跟著蘭多和奧利坐醫療車回到維修區了。”德弗裡斯說道，他剛才已經看到現場直播給出的回放車載。
“說實話，我當時坐在車裡根本不知道他們兩位是如何滑出去的，好端端開著突然就從我眼前消失了，3號彎很多人都抓不住地的，可能跟水坑有關，但那邊明顯不止一個水坑。”馬林康解釋道。
事實上，3號彎一共有3個小水坑，就在兩圈內形成的，可能跟賽道表麵有關係，也可能跟車手駕駛風格有關。
至於馬澤平何時上牆的，其實就在諾裡斯和比爾曼前麵10秒鐘左右，他並沒有像其他車手一樣趁著安全車結束迅速進站，而是多跑了一圈，期間還發生打轉，結果換完胎又要被維斯塔潘套圈。
現在最大的議題是要不要恢複比賽，3小時結束的規定放在現階段還早，比賽隻剩下10圈大概15分鐘左右，但天氣情況表明這雨至少要等到5點30分才結束，而3小時是到6點為止，還要提前10分鐘通知車手。
對一部分車隊，尤其是奧迪、邁凱倫、威廉姆斯這種平時很難上大分的車隊來說，這場又是天降大便宜，搞不好有機會再次體驗香檳的滋味。
而對於紅牛、沙特阿美兩支爭冠車隊來講，他們自然希望能夠提前結束比賽，天知道繼續比下去還有什麼瘋狂的劇情要發生，這一點兩支車隊臨時達成一種隱形的默契，先互相保住利益再說。
畢竟，如果按照這個節點結束比賽，兩支車隊的車手包攬前4，都沒有相關方麵損失，而如果繼續比賽，指不定彆人一腳黃金左前直接帶走，更加得不償失，對他們沒有任何好處。
霍納和拉提菲此時此刻主打就是一個公平爭冠，但這點到阿布紮比還講不講就不知道。
現在最難做人的應該是賽會乾事，尤其是維蒂奇，他已經被手頭一堆報告情況弄得沒有思路可言，這種情況又不能指望傳說中的人工智能賽會乾事，它們肯定會說比賽正常進行。