拉斯維加斯站和其他分站不一樣的地方在於，他們並沒有在維修區其中一個位置設立領獎台，也不像墨西哥城可以停在領獎台下麵。
而是直接找來一台加長型轎車，直接把3位車手塞到車裡，以一個非常類似於的西部牛仔方式將車手運到領獎台下麵，而準備參加新聞發布會時再把車手運回來。
從外觀來說，它並不是出租車，但由於使用特性實在跟跑出租的差不多，稱之為跑出租的也不足為奇。
賽後將賽車停在前3牌子下麵後，車手們先離開賽車，跟車隊工作人員進行一番交流和慶祝，然後才坐進組織者安排的林肯轎車。
“馬林康，第一次坐進這種轎車感想如何？”為了不讓轎車裡麵氣氛過於尷尬，漢密爾頓率先打破沉默。
“還行，就是太擠了，根本沒有可以活動的空間，你們兩位坐在兩旁還能夠動一動。”馬林康笑著說道。
一般來說，奪冠車手坐在最中間才對，不過考慮到兩位爭冠車手坐在一塊可能會有點尬，直播效果並不好，於是他們允許讓馬林康坐中間。
“你還彆說，這有點像在拍電影，我們幾位準備踏上第一班車去探險。”維斯塔潘回應道，他也想讓氣氛活躍起來。
“我們那邊剛好有這種電影效果，但很多人就是演技挺一般的，平時很少看這些東西。”馬林康吐槽道。
“你還彆說，我們現在擺個姿勢，說不定又能組成一個表情包組。”漢密爾頓笑著說道，同時儘可能給另一邊的維斯塔潘打眼神。
“可以，反正還有1分鐘才到領獎台，給社交媒體上的車迷們整點花活也不是不行。”維斯塔潘回應道。
“咱也彆講什麼姿勢比較好看，反正事後肯定被一堆車迷整成表情包，就原地三二一得了。”馬林康一邊說，一邊開始對著鏡頭擺姿勢。
事實上，馬林康並不反對自己的照片被做成表情包，甚至自己手機都存著幾張車迷幫忙製作用於聊天的，但前提是這些照片都出自比賽條件下而不是牽扯到生活隱私，畢竟每位車手都有自己的隱私空間。
旁邊的漢密爾頓和維斯塔潘見狀，不管三七二十一，先配合鏡頭做動作再說，這些恩怨暫時放在一邊。
“這些車手還挺有意思，不過也隻有現在才能看到這些車手歡樂的一麵，說實話我也覺得這畫風很喜劇版的西部牛仔。”雅克說道。