“馬林康，明天正賽將從第2發車，前麵是漢密爾頓，後麵是維斯塔潘，麵對這種情況到時候會如何選擇？”
排位賽的過程依舊波瀾不驚，前4還是那4位，隻不過順序稍微發生一點點變化，兩台沙特阿美領先兩台紅牛，漢密爾頓又一次奪得杆位，馬林康以微弱優勢排在維斯塔潘前麵。
這場賽後采訪由欣奇克利夫完成，這位前印地賽車車手直接給馬林康擺出一道選擇題，讓自己去回答上述問題，如何應對前後都是世界冠軍，一個隊友一個對手。
“很明顯，我肯定會竭儘全力保護隊友拿到勝利，哪怕最後我一分未得也是如此，車隊所有人都不想在最後時刻留下遺憾，再考慮到車隊這場速度，我相信我們有理由做到這一點。”馬林康回應道，他的選擇已經非常明顯。
“聽起來你明天會嘗試一些不同於衝刺賽甚至是過往比賽的東西。”欣奇克利夫繼續問道，但沒有像之前一樣直接問。
“可能吧，我也不知道這個策略能不能得到奏效，能嘗試一圈是一圈，希望到時候整台車還能完好無損的出現在領獎台底下或車檢區。”馬林康笑著說道。
事實上，排位賽結束後的一次特彆會議中，無論是拉提菲還是德弗裡斯，他們都想要在明天正賽看到一個不同於以往比賽風格的馬林康，帶著一股狠勁。
對車隊來說，這是一次絕好的追分甚至再次打平的大好機會，車隊從來就沒考慮過反超的可能性，紅牛肯定會想方設法讓佩雷茲待在維斯塔潘後麵，除非出現偶然因素。
至於更後麵的車手，無論是法拉利還是梅賽德斯，他們都非常識趣的認為爭奪第5就是上限，言下之意他們並不想攪和冠軍爭奪，保住自己的位置就可以。
周六並沒有太多的戲劇性，該差的還是差，所有人都把命運的轉盤押在周日正賽。
“夜幕降臨，燈光泛起，引擎聲響，吉達濱海，這裡即將見證著2026賽季倒數第二場比賽的爭奪，歡迎來到沙特站的比賽現場。”每一場都伴隨著雅克的開場白，開啟周日大獎賽的直播。
吉達濱海賽道的平均速度可以跟拉斯維加斯大道不相上下，都是一條超級快的街道賽，這裡的特點是高速彎特彆多，稍有不慎直接和護牆發生親密接觸，而且事故多數情況下不會太輕。
無論是賽前的預熱還是暖胎圈，直播鏡頭幾乎是把後麵的車手給無視掉，所有人注意力都放在漢密爾頓和維斯塔潘兩位爭冠車手，這個冠軍對他們來說都非常重要，誰贏誰很可能成為曆史第一人，對很多車迷來說都是見證曆史的時刻。
24位車手這次都能開到發車格，隨後五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。
漢密爾頓的發車非常好，馬林康和維斯塔潘也不慢，反而是佩雷茲慢了半拍有掉位置的跡象，所有人都順利通過1號彎，前3還是保持位置不變，隻有佩雷茲掉到第6。
“發車做得很好，接下來執行我們的a計劃。”安傑羅和博寧頓幾乎同時在無線電對兩位車手說道。
“收到。”