周日下午4點，阿布紮比亞斯碼頭賽道已經聚集許多前來觀賽的車迷，他們無非是維斯塔潘和漢密爾頓的支持者，想要到現場見證曆史性的時刻。
對維斯塔潘來說，如果他能拿到2026賽季世界冠軍，將成為f1有史以來第一位取得六連冠的車手，同時在世界冠軍總數上僅次於漢密爾頓和邁克爾·舒馬赫。
對漢密爾頓來說，如果他能贏得本賽季世界冠軍，這會是他第8個世界冠軍，成為f1曆史第一人，而且這意味著他所效力的每支車隊都能加冕世界冠軍。
距離比賽開始還剩下1小時，沙特阿美正在進行最終的賽前會議，來討論等會正賽所使用的戰術，兩位車手結束賽前巡遊後就來到會議室開會
“我們不知道發車階段會發生什麼，現在做發車的戰術意義不大，你們兩位各自發揮就行。但如果到時候馬林康在漢密爾頓前麵，一定要以最快的速度進行讓車，不要猶豫。”拉提菲著重講道，他非常清楚這場的意義是什麼。
“如果我們發車直接就卡在維斯塔潘前麵呢？那又要怎麼辦？從數學上來說隻要把對手撞出去，同歸於儘就可以登頂，讓漢密爾頓發車後直接跟維斯塔潘撞不就行了。”一位高級工作人員提議道。
“問題是fia和賽會乾事肯定不會允許這麼做，哪怕隻是為了收視率，幕後都可以給我們冠以一堆沒必要的不良名號。”拉提菲回應道，很明顯這位的想法不可能得到實現。
“或許我們可以搏一把軟胎發車，我們這周速度確實不如紅牛，但可以通過不同的策略來占據先機，再怎麼說我的發車位置跟他也就一前一後。”漢密爾頓提議道，他想看發車階段能不能來到領跑位置。
“要不試一下？給劉易斯換下策略？”拉提菲並沒有直接回應，而是看向一旁的魯埃達。
“我看看，劉易斯還有兩套全新的軟胎，一套是練習賽省下來的，另一套本來要留到最後時刻用，可以試一下，但策略要臨時進行改變。”魯埃達回複道。
“這倒是小事，不過你可彆忘了給兩位車手製定不同的策略，我們需要做好兩手準備，來應對可能是車隊有史以來最重要的比賽，不要忘記我們還有機會贏得車隊冠軍，哪怕機會很小。各位還有想說的嗎？”拉提菲認真的說道。
“我沒什麼可以說的，車隊的戰術我肯定支持，就是到時候能不能給我用硬胎，我想跑一個超長的長距離？”一直安靜坐在一邊的馬林康突然說道。
“你真的要用硬胎發車？這決定特彆冒險，很少有前排車手這麼做，一不小心很可能掉到你都不認識位置在哪裡？”漢密爾頓聽到馬林康的選擇後連忙提醒道，他萬萬沒想到隊友竟然會選擇這種策略。
事實上，曆史上幾乎沒有前排車手使用比常規策略還更慢的輪胎配方發車，這個決定是極其冒險的，就算那些年快如火星的賽車也不見得選擇如此瘋狂的策略。
“我確定，就讓我試一把。”馬林康肯定的回答道。
“行，但你需要記住彆太冒險，可以推但彆推到最後什麼都沒有。”拉提菲提醒道，他其實也想不通馬林康的策略決定，但既然車手自己提起，也沒必要拒絕，肯定有他們的考慮。