“馬林康，全力推進，維斯塔潘選擇在這圈進站，我們有機會卡在他的前麵，後麵做什麼應該不用多說了吧。”安傑羅在無線電提醒道。
“我知道我要怎麼做。”馬林康回應道。
當維斯塔潘進站的時候，馬林康跟他差距在17-18秒左右，完成進站後，算上給輪胎加熱，正常情況下兩人至少有7-8秒左右的差距。
“哦，馬林康的速度突然慢了下來，在5號彎附近，但進直道速度又恢複正常，有點奇怪。”帕爾默指出直播畫麵中馬林康賽車可能出現一些“異常”。
“非常明顯了，他要直接等到維斯塔潘過來，儘可能的防守住對方，剛才漢密爾頓已經超過賽恩斯，不過兩位目前差13秒左右。”阿隆索說道。
“馬林康前兩段直接比之前慢了3秒以上，最後一段還可以更慢，但直道速度又很正常，這已經不能用充能或故障來形容，妥妥的要壓製住維斯塔潘的節奏。”雅克也注意到現在馬林康怪異的一圈。
第24圈，維斯塔潘已經完成出場圈，他選擇換上硬胎，此時和馬林康的差距不是紅牛預想的7-8秒，而是直接卡在正前麵1秒左右，隊友佩雷茲被叫進去換胎。
當蘭比亞斯告訴維斯塔潘現在的差距時，整個人都懵了，萬萬沒想到沙特阿美玩這麼狠，一圈都不浪費，打算出場圈過後就開始壓車。
“馬克斯，彆浪費時間，儘可能這圈把馬林康過掉。”霍納親自在無線電裡對維斯塔潘說道。
對紅牛整支車隊來說，他們對馬林康這種幾乎離譜般的壓速度感到十分不爽，但對方又有充分理由解釋發生這種情況的原因，僅有的辦法就是儘快過掉對手。
新的一圈開始，維斯塔潘迅速追進馬林康，通過3號彎過後兩台車距離已經不到半秒，他的目標非常明確，5號彎走內線強行超車。
但沒有人知道，經過這幾年的職業生涯磨煉，馬林康已經把刹車區內線部分練就出一個絕對領域。
“馬林康直接強行卡住維斯塔潘的出彎線路，幾乎是以一換一的瘋狂決定，對方完全不敢卷入碰撞，隻能收住線路。”阿隆索評價道。
“不過出彎過後很明顯維斯塔潘速度更快，總感覺這條直道馬林康會做出非常瘋狂的舉動。”羅斯伯格說道。
來到直道，維斯塔潘出彎速度和提到最高尾速確實更快，不過馬林康直接把畫龍和迫使對方幾乎四輪出白線這種壓箱底的防守動作都拿出來，場麵看著極其壯觀。
“馬林康瘋了吧，這特麼根本就不是比賽，這簡直是要把我送到牆上，我特麼從來沒見過這種車手。”維斯塔潘直接在無線電瘋狂怒罵。
“好的，我們會跟賽會乾事去彙報。”蘭比亞斯回應道。
不過馬西和賽會乾事成員對這個動作並沒有做出任何表態，他們認為這是正常賽道動作，反正5年前佩雷茲就是這麼對漢密爾頓，5年後又沒有新的規則來阻止這種離譜防守。
6號彎刹車點，馬林康卡在內線，迫使維斯塔潘出現鎖死，把進彎速度壓得很慢，然後在7號彎拚一把直道速度，準備硬扛著到9號彎。
維斯塔潘直接把可變尾翼，儲存的能量都釋放出來，這一次準備走外線過掉馬林康，但9號彎是一個大弧形彎道，外線準備完成超車，結果被自己壓住線路。