“紅旗，賽會乾事給出紅旗，所有賽車需要回到維修區，但沒有說比賽就此結束，所有還留在賽道上的車手很可能會麵臨終極一圈定勝負。”
此時此刻，包括雅克在內的大部分解說 都對賽會乾事的決定感到驚奇，他們根本不敢想馬西會做出這種決定，畢竟當年發生的事情還曆曆在目。
“紅旗，回到維修區。”安傑羅下達指令的時候，馬林康正在過8號彎。
“真紅旗了？”馬林康第一下覺得難以置信，完全沒有反應過來。
“是的，紅旗，我們需要回到維修區稍作等待。”安傑羅回應道。
“好的，這太特們瘋狂了。”馬林康吐槽道。
就算是路人或者隻了解皮毛的車迷，此時此刻坐在屏幕前看著直播，聽著解說在講解現場情況，也都知道這意味著什麼。
明擺著就是要一圈定勝負，馬澤平老早就離開賽車，現在甚至準備到混采區接受采訪，賽道上的碎片已經撿的差不多，護牆也不見得有明顯損壞。
當然，沒理由也得生出一個理由，馬西給的理由是馬澤平發生撞車後，14號彎護牆需要進行全麵的檢查，看看有沒有更換的必要。
現在馬西給出的態度特彆明顯，既然5年前最後一圈恢複被漢密爾頓車迷追著罵幾條街，被許多車迷批評，5年後再給一次機會，所有人都使用全新的輪胎，沒有任何慢車乾擾，還有第二次發車，同樣的隻剩下1圈，看能不能把握住。
1分鐘以後，所有人在安全車帶領下回到維修區，沒有車手選擇繼續留在車裡，而是從座艙出來，呼吸幾口新鮮空氣，然後回到車庫裡進行休息，或者到工作台跟領隊或工程師談話。
晚上6點30分的阿布紮比並不那麼炎熱，或許跟日曆來到12月有關，雖然現場還有很多穿著夏天服裝的車迷，畢竟中東的冬天是很多地方的夏天。
“馬林康，前麵做得真的非常出色。”離開賽車來到工作台後，拉提菲忍不住誇讚道。
“這車這場長距離就那樣，一旦對手提速就毫無機會可言，我已經儘力去幫助車隊了。”馬林康感慨道。
“我知道，雖然嘴上不想承認，但我們早就做好接受本賽季很可能是雙亞王的結局的思想工作，最後差口氣就是差口氣，沒有任何借口。”拉提菲回應道，他不想把責任歸咎於賽車或車手。
“還有1圈機會，不是嗎？”馬林康說道，他現在並沒有直接失去希望，紅旗給所有人製造額外的機會，每個人都有機會去改變結局。
“我們還沒有完全輸掉比賽，輸掉整個賽季，還有1圈可以改變我們的命運。”漢密爾頓這時候也上前加入討論。
“這些我知道，我不是說車隊已經沒有機會，隻是希望非常渺茫而已，而且我們不清楚賽會乾事那邊究竟是怎麼想的，我都覺得這個紅旗有點刻意。”拉提菲辯解道，但有一點是真的，他也奇怪為什麼選在這個時候搞紅旗，早不搞晚不搞偏偏這圈搞。