“馬林康，今年你成老將了，是不是也該做點老家應該做的事。”來到圍場後，烏戈舒庫一上來就笑著說道，他們以前是邁凱倫青訓同事，現在又同場競技。
“你不說我還把這茬給忘了，不過這事情也用不著你說，官方會把你們幾位叫在一塊，到時候有通知再說。”馬林康回應道。
這話讓他想起去年季前測試，剛來到圍場的時候，5位新秀被官方叫來聚在一塊，然後4位上一年新秀且下賽季回歸上前歡迎他們加入發車格，新秀之間的友情從那一刻就開始培養起來。
不過今年，回歸的隻有馬坦和馬林康，剩下3位已經選擇不同的職業道路，代打的奧沙利文也已經轉戰其他賽場，準確來說跟提克圖姆互換位置。
這事情並不算大事，隻是為枯燥無味的測試尋找一些不一樣的樂趣，真正主要的還是賽道內容。
根據車隊的安排，維斯塔潘和馬林康每個人每天各分享半天的賽道時間，第一天早上是維斯塔潘開，下午交給馬林康，後兩天都是早上馬林康，下午維斯塔潘。
第一天早上主要以尋找賽車設置，確保賽車能夠順利運行為主，並沒有刻意去追求圈速，穩定性是所有車隊最主要的課題。
維斯塔潘的駕駛時間並沒有出現任何賽車故障，倒是其他車隊有車手開著開著突然宕機停在賽道上引發紅旗。
早上的活完成得差不多後，進入日常2小時午休時間，接下來則是下午的測試。
“我跟你說，這車超級好開，就算是讓我女朋友來開都可以奪冠。”下午測試開始前，維斯塔潘在維修區跟馬林康說道。
“哦？一台凱莉去參賽都可以奪冠的賽車，那我女朋友應該也可以啊。”馬林康調侃道。
“不不不，我女朋友怎麼說也是皮奎特的女兒，還是比你強一點點的。”維斯塔潘笑著回應道。
“是真是假我可不敢保證啊，你不是有gt3車隊嗎？改天我們兩位加上各自的女朋友組成車組客串跑一次比賽，看誰更快。”馬林康試圖用激將法刺激下維斯塔潘。
“行啊，這倒容易，反正夏休期1個月有時間，反正我們剛好在gt歐洲挑戰賽有好幾台車，再跟組委會討論下就行了，你還是先體驗下這台車吧。”維斯塔潘非常爽快的接下挑戰，順便催促馬林康去試車。
“4小時也不急不是？早上你還等半小時才開始坐進座艙了。”馬林康說道。
“早上和現在能比嗎？”
確實能比，因為巴林的白天特彆熱，哪怕現在還沒到3月，也有接近30攝氏度的溫度，隻有等到最後一小時才會比較舒適，很多車手都喜歡在那時候做圈速。
繼續跟維斯塔潘聊一會兒以後，馬林康坐進座艙，準備開始2027賽季第一次駕駛體驗。