“可以是可以，但我這幅42歲的老骨頭可沒辦法每一場都如此拚命，不像人家年輕力壯，可以每一場都壓榨到極限，有時候年輕就是好啊。”漢密爾頓感慨道。
“上周不是說要享受嗎？”馬林康吐槽道，他非常清楚漢密爾頓之前說過什麼。
“是想享受啊，骨子裡麵卻沒辦法閒下來。”漢密爾頓說道。
“對了，米克怎麼來了？”馬林康詢問道，現在他才發現旁邊有第三人看著。
“米克前幾年都在我們車隊擔任後備車手，同時為阿爾派開耐力賽，他跟我挺熟的，今年總算是得到機會回到圍場。”漢密爾頓解釋道。
“幾年沒來比賽，不得不說一切都變得陌生，搞得我跟新秀一樣，所有事情都得從頭學起。”米克舒馬赫說道。
“沒事，慢慢來，上一場看你表現還不錯，拿積分是遲早的事情，就是不知道車隊有什麼要求。”馬林康回應道。
“車隊倒是沒有要求，隻要發揮出水平就可以，對了，彆把車變成兩台阿爾派。”米克舒馬赫笑著說道，其實他也隻記得車隊說過的這句話。
這場排位賽米克舒馬赫又一次進入前10，上場距離積分區並不遠，這次他非常想拿到積分來證明自己，尤其是上次來這裡的回憶並不美好，賽車直接高速上牆變成一堆廢鐵，修都修不好。
另外兩位進入前10的車手則是勞森和奧康，梅賽德斯現在徹底被打成中遊車隊，兩台車止步第二節，托托的耐心正在逐漸耗儘，圍場已經有車隊給他發出邀約，同樣想簽下他的還包括曼聯。
提到曼聯多提一嘴，有車隊想要簽下前曼聯主教練滕哈格擔任車隊領隊或更高職位，順帶把桑喬打包過來，如果跨界計劃得以成行，比網紅還網紅的車隊即將誕生，現在還不知道是誰要這麼做。
但這支車隊肯定不是沙特阿美、紅牛和法拉利，3大車隊都對他們的管理層架構感到滿意，現在的成績也算過得去。
夜幕逐漸深去，圍場大部分車隊工作人員都已經回到酒店或休息處睡覺，隻剩下1支車隊還在拚命趕工，旁邊則站著馬西和維蒂奇，他們正在盯著車隊修車。
“邁克爾，這活乾得還習慣吧。”維蒂奇說道。
“還挺習慣的，怎麼說也是我以前乾過的職位，就是你在新官方麵做得如何。”馬西回應道。
“彆說了，這活挺累的，每天都要東跑西跑，每一次都需要做得蘇拉耶姆滿意，夠頭疼的。”維蒂奇吐槽道，他的新活是fia體育總監，每個賽事都要管一下，這場剛好來到吉達看看馬西。
“看看能不能熬完今年吧，到時候看有沒有人頂替蘇拉耶姆，不過我希望到時候他們能留下馬東，挺好用的，唯一的缺點是沒辦法幫我盯著車隊動用宵禁修車。”馬西說道。
“這倒容易，我跟他們說一下，到時候讓馬東出現次數更多一些。”