“綠旗，比賽恢複進行，絕大部分車手還用著半雨胎，但後麵特拉姆尼茨和皮亞斯特裡已經換上半雨胎，他們會遇到車陣，但圈速值得關注。”
接下來5圈成為全雨胎和半雨胎的比較舞台，剛開始全雨胎車手還能抵擋住半雨胎車手的嘗試，但這兩圈開始反過來。
後麵車手開始陸續進站，前麵的幾位車手也在蠢蠢欲動，想要通過換胎提高排名。
“諾裡斯進了，紅牛的換胎一般情況下沒有問題，作為前列第一位進站的車手我們可以看看他出站後的圈速。”阿隆索說道。
確實非常快，換胎出來肯定會在特拉姆尼茨和皮亞斯特裡的後麵，不過輪胎優勢會在後期成為關鍵課題。”巴頓評價道。
“前幾個彎一般會比較掙紮，不過他都能夠順利通過，接下來來到8-9號彎，等等，他的車呢？諾裡斯上牆了，安全車又出動了。”雅克說到一半發現諾裡斯突然從直播鏡頭消失，下一秒切過來時已經在牆上。
“這，有點離譜，前麵還沒進站的車手賺大了，對蒂姆和奧斯卡來說虧大了，一般他們有機會趁這個機會來到非常靠前的位置。”阿隆索感慨道。
對沙特阿美來說，這是一個非常好的進站窗口，馬林康已經來到維修區門口，剛好賺到這次進站機會，領先後麵車手超過5秒，後麵維斯塔潘跟著比爾曼好幾圈，依舊未能超車但兩台車差距一直在1秒以內。
馬林康出來確實還在領跑位置，維斯塔潘則通過進站翻掉比爾曼，這鍋法拉利換胎工不背，純粹是他們需要等待後麵賽車通過，避免不安全釋放。
一來一回沙特阿美再次排在前兩位，回到他們最熟悉的位置，比爾曼排在第3，後麵是佩雷茲、勒克萊爾、波謝爾、周冠宇、漢密爾頓、特拉姆尼茨和皮亞斯特裡，已經有5位車手退賽。
接下來的比賽對馬林康來說就是極其簡單的巡航，安全車回去後先刷幾個最快圈，後麵開始慢悠悠的把賽車帶回來，直到方格旗揮舞。
“馬林康這場表現絕對是統治級的，可能跟賽道特性和賽車性能有關，但不妨礙他成功帶回勝利，馬林康拿到鈴鹿的勝利，這是他的第克說道，似乎他已經習慣沙特阿美拿到勝利。
“不過看起來維斯塔潘不想讓他再次拿到全滿貫，他確實做到了，最後一圈成功刷出最快圈，第2帶回加上比所有人快超過半秒的正賽最快單圈，兩個人的分差依舊在可控範圍以內。”阿隆索補充道。
“乾得漂亮，雨地大師，絕對的控製力和表現。”安傑羅直接在無線電誇獎道。
“是的，我們又一次做到了，今天感覺就是很好。”馬林康回應道，自己依舊是非常高興。
“可能唯一一個壞消息是，維斯塔潘最後一圈拿到了最快圈。”安傑羅說道。
“特們的。”馬林康用電報進行吐槽，不過自己在後麵確實沒有用力推，直接拉開8秒再推，能拉開10秒還好，萬一上牆直接成為笑話，25分比0分好不知道多少倍。
鈴鹿雨戰是非常難超車的，除了需要有絕對的速度，還要有一點運氣，或者就等待前車出現失誤，這點比爾曼深有體會。