本場另一支總部主場車隊吉利的表現卻一言難儘，或者說去年的問題再次上演，薩金特和周冠宇都找不到高速連續彎下的速度和節奏，就是異常掙紮。
同樣出現問題的還有邁凱倫，漢密爾頓難得的在無線電抱怨賽車就是不如對手，尤其是高速彎部分，或許自升級以後，他對於長距離的掌控就不如對手，但得益於賽車性能底子，還是能勉強拿到積分。
“馬林康，又一次在練習賽比隊友快一點，兩個模擬和表麵成績都是如此，這場看起來是重新拾起領跑優勢的大好機會。”周六練習賽賽後，巴克斯頓在混采區提問道。
“這周對賽車感覺就挺好，或許現在的賽道溫度也讓我們更容易找到調教，現在我們把眼光放到排位賽，儘可能再次帶回杆位，為正賽奠定基礎同時拉開積分差距。”馬林康說道。
“去年你在銀石連一圈都沒有跑完，或許長距離經驗是你的一大問題，這會是你的一大阻礙嗎？”巴克斯頓繼續問道。
“不會，我們已經在練習賽和模擬器進行許多裡程的練習和測試，隻需要比賽時候正常發揮就可以，不存在適應和缺乏經驗等問題。”馬林康笑著回應道，自己對賽車還是有信心的。
如果說馬林康對賽車叫一個自信，維斯塔潘卻陷入一種焦慮，怕擊敗不了隊友的那種感覺，這是他這幾年從來沒有過的。
“馬克斯，現在你和馬林康還剩下12分的差距，賽季即將進入中段，對此你有什麼想法？”同樣是巴克斯頓，采訪完馬林康後迅速采訪維斯塔潘。
“今年應該是我這幾年遇到過壓力最大的一個賽季，馬林康是極其強大的對手，這是之前從來沒遇到過的，或許跟我年初來到車隊的目標相比有很大不同，得儘可能去適應。”維斯塔潘回應道，他現在意識到今年是不可能擊潰隊友，而是要打持久戰。
“你們兩位在練習賽的成績非常接近，幾個小時後就是排位賽，能說說你的期望嗎？”巴克斯頓繼續問道。
“絕對是拿到杆位，我沒有其他道路可以選擇，很難想象到半程如果還落後隊友會是什麼情況，尤其下周的比賽格式對所有人來說都是未知數，這周就更需要把握住機會獲取勝利。”維斯塔潘回應道。
不管是圍場內還是圍場外，很多人都已經嗅到沙特阿美隊內的緊張氣氛，車隊能做的事情並不多，或許儘可能壓住兩個人在賽道上硬碰硬是唯一的選擇。
隻是自由競爭擺在那邊，車隊的本意是想讓兩位車手找到競爭的平衡點，在最大限度保障車隊成績的情況下再互相進行鬥爭。
拉提菲擔任車隊領隊這麼久，唯一失算的地方在於他還是完全低估維斯塔潘和馬林康的好勝心堆在一起有多恐怖，當兩位個性鮮明且極其好勝的車手進行合作，可想而知車隊離出大事就不算特彆遠。
如果說之前幾場比賽對車隊來說還隻是小打小鬨，接下來兩位的所作所為，完全可以達到腦補都腦補不到的級彆。