所有車手在完成賽前必備儀式後陸續回到座艙，他們很清楚幾分鐘後將不再是這種放鬆的狀態，接下來一個半小時一秒都不能鬆懈，因此需要提前將精神和身體進入高度緊張狀態下。
“無線電準備，你能聽到我講話嗎？”比賽開始前，安傑羅在無線電裡進行例行檢查。
“我能聽到，沒有任何雜音。”馬林康回應道。
“行，1個小時前交代的事彆忘了，我們還是按照前幾場的方法去處理。”安傑羅簡單的提醒道。
“我知道。”馬林康隻回應了前半句作為回複。
自己沒說出口後半句是我總有種不好的預感，完全不知道接下來比賽會發生什麼情況。
幾分鐘過後，所有人撤場，暖胎圈正式開始，車手們利用這圈的機會對賽車做最後的檢查和預熱。
整個過程又持續了2分多鐘，直到最後一台藍色的米克賽車就位，後方綠旗揮動，真正的比賽才要開始。
“五盞紅燈熄滅，英國站比賽開始，馬林康的發車非常好，維斯塔潘也不慢，但注意後麵的佩雷茲，他直接準備在1號彎前麵爬頭但沒有成功。”巴頓說道，這場雅克去為c4解說，巴頓臨時擔任一把主持。
“切科發車實在太快了，不過1號彎距離太近沒有成功，接下來2號彎兩台沙特阿美也不給對手任何機會，或許又一場比賽懸念在1號彎就劃下帷幕。”阿隆索說道，這場他是唯一一位嘉賓。
“倒不好說，你可彆忘了去年發生的事情。”巴頓笑著說道。
“我知道，但指望他們在主場發生內鬥的可能性還不如勇奪世界杯來得大。”阿隆索吐槽道。
前兩個彎過完以後，馬林康依舊卡在維斯塔潘前麵領跑，不過維斯塔潘並沒有就此放棄，而是繼續發起進攻，但都以失敗而告終。
8號彎出彎，馬林康出彎有一點失誤，稍微走大後被後麵的維斯塔潘迅速接近，兩個人的差距肉眼可見的接近。
“維斯塔潘這個出彎速度非常快，他很想在9號彎前麵過掉馬林康，這裡是兩位去年曾經發生碰撞的地方。”阿隆索說道。
“兩個人已經並排出彎，這場麵簡直似曾相識，進入9號彎還是並排，幾乎誰都不讓誰，維斯塔潘的賽車甚至已經來到賽道外麵。”巴頓驚呼道，剛才有一秒甚至認為兩位車手差點發生碰撞。
“話彆說的太早，他們還是撞了，這場麵過於壯觀。”