“首先我得有時間做這些啊。”馬林康給諾裡斯一個眼神。
“懂得都懂，老實說我也想趕緊放假，回家捧著我的主機玩給他愛6。”
當諾裡斯談到遊戲後，兩個人瞬間有了一堆話題，一直聊了超過10分鐘才作罷，他們清楚練習賽快開始，根本沒時間在這方麵上扯。
考慮到讚德沃特賽道很多人沒跑過，這場沒有車隊敢使用年輕車手跑練習賽，都隻讓正式車手去儘可能適應賽道。
快速但又狹窄的賽道，還帶著一堆高速彎和帶傾角的彎道，有幾個地方感覺就像跑橢圓，十分刺激。
周五周六共三節練習賽有一些意外，包括有車手上牆引發紅旗，打滑失控，還有遇到機械故障的情況。
最離奇的情況應該是皮亞斯特裡和奧康的事故，兩位車手都在第二節練習賽的3號彎上牆。
“我們看看事故回放，皮亞斯特裡在這邊直接上牆，完全沒有任何緩衝避免這種情況發生的餘地。”雅克說道。
“後麵奧康可能是看到前麵皮亞斯特裡上牆後來不及避讓，又或者其他原因，進彎線路大到直接紮在牆上，兩台車都處在飛馳圈狀態下。”巴頓講解道。
“我們好像看到奧康離開賽車時是捂住手腕位置的，不知道是不是剛才那下撞車力度太大，車載中沒看到他的手在那一刻離開方向盤。”阿隆索補充道。
這起事故是一起非常偶然性的賽道事故，兩位車手都不需要負責，不過奧康的手腕經過醫療中心檢查後，發現有輕微骨折跡象，不適合參加本周餘下比賽。
奧迪並沒有在第三節練習賽運行奧康的賽車，因為他們周六早上才收到這個消息，此時距離當節開始已經不遠。
不過車隊利用到排位賽之前的幾個小時，連忙從圍場聯係到幾支車隊來到現場的後備車手，尋找一個最合適的車手，奧迪後備車手這周有其他參賽任務沒到現場。
考慮到奧康的身高，他們傾向於找一位身高較高的車手過來，座椅調試會方便點，不過這幾支車隊後備車手身高都不到這個數字，隻能矮個子拔高的。
經過一番聯係，他們找到沙特阿美，商量把斯滕斯霍恩借到車隊，拉提菲和賽德爾兩個人的談判非常友好，沒20分鐘就成功達成協議，中午就迅速完成官宣。
“恭喜你即將完成首秀啊，哪怕這過程有點離奇。”馬林康看到官宣消息後，上前跟斯滕斯霍恩說道。
“我也沒想到以這種方式完成首秀，真的，甚至沒想到奧迪最後找了我，而不是其他比我更高的車手。”斯滕斯霍恩剛得知消息時也感到有點不可思議。
“彆想太多，好好享受比賽就可以了，最起碼能幫你在明年席位爭奪中占據一點優勢，這不就是你一直以來想要的嗎？”