“沙特阿美兩位，又撞了，安全車再一次出動。”
當一堆人都快回到崗位上或者床上，或者座位上昏昏欲睡的時候，沙特阿美兩位車手，或者說是三位車手直接來個大招，再一次內鬥引發安全車。
不過這次並不是3位車手都提前打卡下班，最起碼馬林康還留在賽道上，不過維斯塔潘的比賽就這麼戛然而止。
“我，勒，發課，特們的，草尼罵的，真特們藍人的，筍字羊的。”維斯塔潘的無線電，除了無窮無儘的電報，變幻莫測的消音字符以外，沒有第二個能夠播出的詞。
此時此刻，現場所有荷蘭車迷爆發起震耳欲聾的噓聲，一部分拍攝到事故發生的車迷直接把視頻發到社交媒體，短短幾分鐘，維斯塔潘車迷攻陷車隊和馬林康的評論區，有些車迷的話甚至非常極端。
“去特們的，你就是看我家維斯塔潘不順眼才要想方設法把他擠出賽道吧。”
“好了，這世道沒有任何公平可言，今年世界冠軍已經被預定了，沒辦法幫助馬克斯拿到世界冠軍的車隊不是好車隊。”
“嗬嗬，馬林康必須處以禁賽，這駕駛風格實在是過於肮臟。”
“我敢保證，你絕對走不出讚德沃特，不信我們走著瞧。”
至於事故是如何發生的，車載鏡頭給出完整的交代。
“維斯塔潘這個想法挺瘋狂的，準備1號彎外線直接過掉兩台車，雙重尾流加持下尾速特彆快，本身線路進行超車是完全沒有問題。”巴頓分析道。
“確實，不過馬克斯進彎時完全沒有留意到馬林康和最內線的斯滕斯霍恩，3台車並排進1號彎幾乎不可能實現，馬林康的線路並沒有太大的問題，或許他也沒想到維斯塔潘會在這裡動手。”阿隆索補充道。
“仔細看一下，斯滕斯霍恩應該是輕微的蹭到馬林康，才導致他和隊友發生碰撞，經典的左前頂右後。”雅克說道。
準確來說，斯滕斯霍恩進彎瞬間前翼部分和馬林康底盤位置發生碰撞，自己的賽車有一些受損的情況。
不過馬林康和維斯塔潘的碰撞卻沒有造成自己懸掛、輪胎或者是前翼任一部件的損壞，從某種意義上來說也是一個奇跡，反而是維斯塔潘被頂出去後直接上牆。
“我實在想不通馬克斯腦子裡到底想的是什麼東西，根本沒有空間還特們硬擠進來，賽車好像受損了，幫我檢查一下。”馬林康直接在無線電瘋狂抱怨，自己覺得隊友的行為令人難以置信。
“好的，我們正在幫你查看賽車受損情況。”安傑羅回應道。
這種局麵拉提菲倒失去了發怒的想法，他很清楚這是一起三車事故，並非兩位車手直接發生碰撞，但沒有人會在乎事情真正的事實是什麼樣，隻在乎有沒有關鍵人物受到影響。
這件事情發生的一瞬間，拉提菲明白，今年肯定是沒辦法再以禁止隊內內鬥為理由來勸兩位車手了，下半年百分百會是腥風血雨的情況。
蘭比亞斯和安傑羅一時半會都不知道該如何回應車手的吐槽，今年絕對是他們入行以來壓力最大的一年，沒有之一。
這起事故最後判定是賽道事故，沒有任何人需要負主要責任。