現在的沙特阿美已經走向水火不容的情況，維斯塔潘和馬林康完全不講話，哪怕是賽前會議和車手會議都是如此，兩個人互相不跟對方有任何聯係。
拉提菲和德弗裡斯都清楚，現在隊內氛圍跟上賽季簡直天差地彆，完全沒辦法複製去年那種隊友之間融洽的感覺，隻要他們彆再折騰出更大的事情就行。
至於紅牛和沙特阿美的數據門，車隊通過尋找最好的辯護人，想方設法逃過或減輕有關處罰，畢竟這事情放到曆史都是性質極其惡劣的情況，如果找一般人去應對，估計賠得底褲都沒了。
直到離開蒙紮圍場，馬林康的臉還是黑的，這時候自己已經清楚問題出在哪裡，損失的動力有多少，按照車隊的說法大概少半個缸左右，不過以這種方式從勝利變成第2，換誰都一樣鬱悶，尤其是爭冠。
接下來幾天唯一能讓馬林康感到高興的應該是新賽季賽曆公布，在周二公布賽曆前兩小時，有人發消息給自己，裡麵所包含的附件就是2028賽季賽曆安排。
“哦？杭城竟然獲得了賽曆上的位置，還是放在黃金周那天？”馬林康看到以後，第一時間發給林賦，也就是剛才發消息的人。
“你沒看錯，真的是放在黃金周，我不知道你是如何做到這一點的，明年我們一共有兩場主場，最關鍵的第一場安排在杭城而不是長期辦賽的申城賽道。”林賦回複道。
“你問我，我也不知道，很多事情都是我女朋友和官方人員去運作的，我能做的就是負責宣傳一下。”馬林康回道。
“無論如何，一年兩場比賽足以讓很多車迷十分過癮，各個行業應該能在十一假期更上一層樓，聽周冠宇說杭城街道賽道還是你設計的？”林賦問道。
“是的，這賽道設計確實有我的影子，不過現在還沒討論出一個完美的結果，布局應該得等明年年初才知道。”馬林康回複道。
作為賽道設計師之一，結合這幾年參賽那些比較精彩的比賽所采取的布局特性，馬林康準備讓杭城街道賽變成一場速度盛宴，不過還會增加幾個中速彎。
辦賽地點是更大的問號，西子湖附近確實有合適的道路，但如果計劃成行，如何規劃交通和商場人流量是接下來一年官方需要考慮的問題。
最近一段時間，金龍體育場和三墩公園開始被納入考慮範圍，兩個地點都可以設計出一條不錯的賽道，具體在哪裡辦隻能交給馬林康和負責杭城街道賽的人。
“沒事，隻要辦賽質量比拉斯維加斯好就可以，聽說他們辦賽辦虧錢了？”林賦問道。
“這個我還真不知道，賽道本身是挺不錯的，但辦賽時間過彎和看台上觀眾數量不夠多應該是主要原因，連明星來都沒辦法提高太多上座率，去年和前年尤為明顯，新鮮感過了沒提升辦賽質量就很難。”馬林康回道。
2028賽季賽曆出現一些變化，澳大利亞回到揭幕戰位置，新賽季從3月初開始，休息一周後是巴林和吉達兩個背靠背，不過巴林這次不會使用常規大獎賽布局，而是很少使用但又深得許多車迷喜愛的外環布局。