伴隨著流言疑雲，所有人來到巴庫，在這裡將進行阿塞拜疆站比賽，從這裡開始進入本賽季最後三分之一。
已經敲定合同的車手不會在意社交媒體這些流言，吃瓜看看就好，最起碼有工作比什麼都重要，明年賽車競爭力好不好是另一碼事。
除了賽恩斯和貝加諾維奇，哈斯之前已經確認跟他們續約，但現在兩個人將麵臨誰走誰留的尷尬境界，因為大金主維斯塔潘即將加入車隊，必然占據一個位置，明年都要更名為維斯塔潘了。
這兩周的談判收效甚微，賽恩斯和貝加諾維奇都想留隊當正式車手而不是後備車手，沒人會為此做出讓步，萬幸的是圍場席位還很多沒有確認，哈斯還有時間想辦法解決這個難題。
沙特阿美不急著尋找維斯塔潘的接班人，哪怕收到研發時間減半的罰單，圍場也有大把車手願意排隊加入，後備車手斯滕斯霍恩已經確認安排到奧迪，這是他之前代打參賽過的車隊，雙方合作意向一拍即合。
不過隊友是誰還沒有確認，奧康已經準備好加入墨西哥電信，重新搭檔老隊友佩雷茲，這是兩位時隔10年再次合作，波謝爾開始尋求去其他車隊的選項。
關於下賽季圍場席位隻推進到這裡，威廉姆斯、小牛、達契亞還一動未動，繼續觀望車手市場變動，隻確認一位車手的紅牛、吉利、奧迪、安德瑞蒂也在等待車手意願和席位流動。
現階段的圍場已經不是幾年前想進來卻沒有位置，變成有大把席位給新人和回歸者，但每個人都想去到更好的車隊，哪怕積分區擴寬到12位，或許也滿足不了車手和車隊的欲望。
除了發車格的24位車手和已經確認的新秀以外，至少有8位f2和f3車手和後備車手，加上加斯利、米尼、赫塔、柯克伍德、西格爾等回歸者或其他賽事車手都想擠進圍場，曝光度才是真香定律。
最離譜的傳言或許是野田樹潤可能加入某支車隊，在查德威克等人變老，潘小姐更願意繼續耐力賽生涯，韋格也在法拉利支持下轉戰gt和原型賽車以後，野田樹潤成為自由媒體硬捧出來的車手。
好巧不巧，超級駕照積分規則的漏洞讓她在野田秀樹的規劃下，這三年各種瘋狂刷分，偏偏還真的刷到40分，現在開始造勢成為下一個進入f1的女車手。
然後一看履曆，除了一個f1學院冠軍以外，其他專業賽事成績根本沒法看，最起碼從成為一位f1車手的角度來說是如此。
“你確定你們車隊真的在跟她談？”周五來到圍場後，馬林康偶遇提克圖姆時詢問道。
“真的，我不知道車隊是哪根筋搭錯，竟然跟她談判，那談判態度甚至比找我續約還起勁，但我看不出她哪裡厲害，哪怕前幾年簽約的鬆井沙麗和莉亞·布洛克都比她的能力要強。”提克圖姆吐槽道。
“那也太，我都不知道該怎麼說了，野田樹潤今年跑什麼比賽來著？”馬林康詢問道，自己現在對這個“天才”感興趣。