“馬林康，時隔多場再次以分站冠軍的身份站在這裡接受采訪，積分差距縮近到7分，你應該對此感到十分滿意吧。”
阿塞拜疆站賽後負責前3采訪的是帕爾默，這場他剛好在現場。
“非常滿意，街邊的觀眾極其熱情，回場圈都在陽台上跟我打招呼，今天感覺賽車駕駛起來特彆順手，每一圈都是如此，策略執行得也恰到好處。”馬林康笑著說道，上次看到自己在采訪時笑，估計得追溯到夏休期前。
“很多車迷都在社交媒體反饋這場無聊到睡著，從車手的角度來說，你是不是也覺得比賽過程索然無味？”帕爾默繼續問道，這個問題還是采訪前刷手機時臨時想到的。
“老實說，我也有這種想法，進入巡航狀態後都不想全力推進，後麵馬克斯追不上我，前麵再拉開更大差距的意義並不大，如果沒有無線電，真可能跑著跑著就睡著。”馬林康吐槽道。
車手吐槽歸吐槽，這場正賽是真的無聊，無聊到甚至都有這段平常根本聽不到的解說片段。
這是在第41圈，導播切到一段無意義航拍，下麵是飛馳的賽車，沒有任何纏鬥鏡頭，所有人各跑各的。
“你說9月的巴庫有多少人去玩？”巴頓忍不住問道，他已經找不到話題談論比賽。
“如果有比賽就還行，要不然還是去馬德裡比較好，最起碼可以看皇馬、馬競等馬德裡球隊的比賽。”阿隆索笑著說道。
“講真還不如新加坡，人家夜晚特效是真的好，但巴庫根本沒有搞夜賽的環境，雖然這裡的街道其實還不錯，吃喝玩樂都有，還可以看裡海，但總感覺缺點什麼。”雅克回應道。
“會不會是時間不對頭，以前我們6月去，人感覺挺多的，有機會我們得在街道裡麵搞個直播間。”巴頓說道。
“夢想總是要有的，我們還是想想下班後吃什麼吧，這比賽搞得都有點無趣了，現在鏡頭又給到馬林康，看樣子導播都不知道哪位車手可以給觀眾看了。”雅克都忍不住吐槽道。
“講真，還不如耐力賽，最起碼他們懂得切到維修區工作人員和觀眾席的鏡頭，來保證新鮮感。”阿隆索回應道。
“好了，進入新的一圈，我們來跟隨馬林康的車載了解巴庫街道賽道。”巴頓直接進入正經八兩的介紹單圈，來避免沒有任何內容可說隻能閒聊的尷尬。
總的來說，這場就是單純的無聊，杆位發車的馬林康從1號彎開始就占據著領先優勢，當兩位車手輪胎策略完全一樣，都是魯埃達照搬倍耐力建議的策略，加上全程零安全車，根本不存在任何策略變化，也就不存在位置變換的可能。
不知道是調車的問題還是其他原因，維斯塔潘這場就跟不上馬林康，唯一反常的是無線電沒聽到他抱怨，當然車隊上下都知道馬克斯現在內心想著什麼，不想戳穿而已。