哈斯足足用了7分鐘才把他想說的東西講完，接下來則輪到車隊領隊小鬆禮雄，更換東家後也將不再擔任這一職務，他還會留在車隊做貢獻，隻是具體崗位不再是台前而是幕後。
當兩個人例行發言完以後，到了許多人最期待的時候，哈斯車隊新老板即將登場亮相。
此時馬林康已經找到一個絕佳吃瓜位置，事實上發布會開始前自己就來到這裡，之前10多分鐘並沒有聽哈斯和小鬆禮雄的講話，而是想方設法往前挪位置，這個發布會無論如何都得過來看。
片刻過後，兩個熟悉到無法再熟悉的身影從哈斯休息區走出，其中一個是霍納，最近因為某些不可抗力因素剛卸任紅牛車隊領隊，沒人知道他究竟具體犯了什麼錯誤，很多人猜測是內部解決問題。
另一個人一出來，哪怕已經知道消息的記者也還是忍不住感到震驚和不習慣，一身橙色為主的上衣配上那張臉，熟悉又陌生。
“沒想到啊，維斯塔潘真的建立起自己的車隊，夠狠的，天知道他又要從車隊挖走多少工作人員。”馬林康忍不住吐槽道。
維斯塔潘一入座，所有人開始快門按不停，巴不得連細節都拍下來，社交媒體直播界麵已經被滿屏震驚所取代，甚至都看不到視頻內容。
“馬克斯，首先祝賀你成為哈斯車隊的新老板，但我們非常好奇這麼做的動機是什麼？按理來說一位f1車手是不可能同時兼任車隊老板。”一位在圍場有些資曆的記者詢問道。
“其實直到兩年前，我都沒想過成立自己的車隊參加f1，哪怕有預算帽限製，哪怕我和荷蘭讚助商手頭有足夠的資金，所花費的金額也是驚人的，根本抵擋不住很久，但去年和今年所發生的事情，有些是可以避免的，有些不可避免，但最重要的是作為車手的我一直缺乏發言權，需要做點事情去改變這種情況。”維斯塔潘說道。
“這幾年哈斯的成績非常一般，他們是有什麼東西吸引住你？以及是否像傳言一樣明年開始車隊將更名為維斯塔潘。”另一位記者問道。
“是的，明年車隊就叫維斯塔潘，冠名讚助商還在商討過程中。這支車隊的工作態度，氛圍和設施都充分吸引著我，每個環節都非常好，收購之前我調查、研究過很久，哈斯是當下最適合的選擇，同時迪諾也是一位非常有潛力的車手，希望明年我可以進一步挖掘他的潛力。”維斯塔潘繼續回應道，說路確認貝加諾維奇將會搭檔他參賽。
“沒想到卡洛斯瞞事情瞞這麼深，本周到圍場前他絕對知道維斯塔潘選擇他的隊友而不是他自己，不愧是在圍場混十多年的老將。”馬林康暗自感慨道。
接下來霍納也出來大談哈斯，或者說是維斯塔潘車隊的未來，他們的目標是下賽季儘可能爭奪車隊排名前半段的位置，一改之前弱隊的形象，為此車隊已經開始招兵買馬，簽下許多待業但有經驗的人才。
至於霍納和維斯塔潘如何和好，聽說是老維斯塔潘及其他人介入，要不然以雙方在去年年底徹底公開爆發的矛盾，一年半載是不可能和好的。
發布會上還確認兩個消息，下賽季維斯塔潘將會使用普利司通輪胎，正式打響輪胎戰的爭奪，很多人開始猜測另一家輪胎供應商是米其林。
車隊繼續使用法拉利引擎，沒有人感到奇怪，合約跟著工廠走，又不是跟著老板走，除非老板或者引擎方想提前解約，要不然違約金不是一般人所能承受的。
當天晚些時候又有其他車隊完成官宣，而當這些事情處理完以後，一天結束另一天開始，終於等來全新的大獎賽周末。