科學養潘，作為科學養騰的衍生詞，出處於拉斯維加斯站周末，指通過成績方麵故意戲耍維斯塔潘，在意想不到的層麵給他大大的驚喜，一方麵來保持懸念，另一方麵則把他的心情“養”好。
馬林康在拉斯維加斯站排位賽和正賽的表現，完美配得上這詞，很少有人知道他是故意這麼做的，大部分車迷，尤其是維斯塔潘車迷都隻覺得自己肯定不如馬克斯。
排位賽中，馬林康並沒有按照維斯塔潘陣營想象中的一樣去放水，而是竭儘全力衝擊杆位，而且還真的做到了。
兩位車手最後差距不到百分之一秒，差距主要在進入大道這段，這裡剛好之前博塔斯在複盤的時候著重提醒過馬林康，要注意進出彎的時機和速度，到第三節最後一圈成為了致勝關鍵。
由於賽道溫度相比較衝刺賽排位賽有所提升，加上持續掉落橡膠的緣故，絕大部分車手做出的成績每一圈都在飛快提高，稍有不慎就掉落淘汰區。
正因為如此，這場沙特阿美兩位車手罕見的跑完排位賽每一分鐘，沒有任何提前打卡下班的跡象，兩位也怕這種提升幅度會把他們刷到真正的下班。
當然，從車隊角度來說結果是好的，但對維斯塔潘卻並非如此。
“我有點搞不懂馬林康在想什麼，雖然我製定計劃中包括他拿到杆位的可能性，但到現在，真的，從來沒遇到過這種車手，簡直是太難對付。”老維在維修區看完排位賽以後，暗自嘀咕道。
老維的計劃中，為了以防萬一，把馬林康有沒有拿杆位的計劃都寫上去，好在比賽周末期間臨時改變策略，但馬林康的態度卻讓人感到非常奇怪。
這種奇怪源於很多方麵，包括賽道上的表現，數據反饋，采訪時所說的話和語氣等等，馬林康展現出來的確實讓人難以捉摸。
按理來說，取得第16個杆位，超過維特爾成為曆史第2，賽後應該是歡天喜地來釋放出爭冠所帶來的壓力，同時在競爭對手麵前展現很得意的狀態。
但馬林康沒這麼做，無線電隻有平靜，要不是語調聽起來有所不同，不知道的還以為馬林康排在第2，維斯塔潘取得杆位，就連賽後采訪也沒表露出太多情緒。
當有人把兩位車手的無線電和采訪狀態進行對比分析，並傳到社交媒體後，許多車迷對馬林康的態度感到詫異，一時半會不知道自己在想些什麼。
“有點搞不懂，馬林康為什麼拿到杆位卻一臉喪氣，我支持他這麼久，從來沒見過他是這種狀態。”一位馬林康車迷忍不住詢問道。
“你問我，我就知道啊，我作為維斯塔潘車迷都搞得一頭霧水，如果不看成績，就看這兩張圖片，還以為是馬林康又一次輸給馬克斯。”一位維斯塔潘車迷回複道。
“有沒有可能是爭冠壓力大到馬林康都沒辦法釋放壓力？畢竟這隻是排位賽而不是正賽，沒必要過早就笑臉對待。”另一位馬林康車迷同樣進行回複。
但最奇葩的事情是周六賽後，馬林康在正賽落在維斯塔潘後麵排在第2完賽，得益於最後幾圈刷到一個最快圈，兩個人差距縮小到6分。