“被無害化處理過的失效電解質，仍然是固體形態物質，首先不能帶酸堿性，第二，消除了它的氧化還原特性，使其成為一種惰性物質，第三，不含重金屬和有毒有害成分。這樣的固體廢棄物，可以作為修建道路的建築材料。”童博士道。
老華似乎想在眾人麵前顯示自己的專業知識，他繼續道：“也就是說，處理後的失效電解質，屬於沒有腐蝕性、不含重金屬和有毒成分、性質穩定的固體物質。童博士，我有兩個問題，第一，這種物質絕對安全嗎？第二，你說它可以作為修建道路的建築材料，你們現在跟哪家建築公司簽署合作協議了？”
葉佳怡插話道：“第一個問題請童博士回答，第二個問題由我回答，童偉你請。”
童博士略一思忖，“關於第一個問題，也就是無害化處理後的失效電解質，華處長問這種物質是否絕對安全，我隻能說，地球上根本沒有絕對安全的物質，再好的酒，喝多了照樣醉人，再美味的飯菜，吃得過多照樣撐得腸胃難受，這不是抬杠。至於處理後的失效電解質究竟是不是絕對安全，我謹保證它性質穩定、不含重金屬和有毒成分，不知道華處長所說的絕對安全，包括哪些方麵的指標？”
“這個，”老華隻顧自己提問，對此卻沒有任何準備，實際上他也不可能提出什麼指標，“具體要求我不知道，如果用做修路用的建築材料，起碼對道路周邊環境不會有影響吧。”
“跟修路用的幾種主要建材，如道路瀝青、水泥和白灰相比，失效電解質經過無害化處理後，從環保的角度看，要比那些材料安全得多！畢竟白灰具有強堿性，水泥含有微量放射性物質和重金屬，道路瀝青更是由多種高沸點、難分解的有機直鏈或芳香族化
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合物組成，其中的有些成分對環境和生物具有很高的毒性，而經過無害化處理的失效電解質卻不含任何上述有害成分。”童博士分析道。
“嗯，童博士說的很有道理，經過無害化處理的失效電解質不僅不含有毒有害成分，而且跟白灰、水泥或道路瀝青相比，在修路過程中，無論哪家公司都不可能把這種材料當做修路的主要建材，畢竟全省甚至全國，每年從廢舊蓄電池淘汰下來的失效電解質，即使將來到了新能源汽車在全社會普及的情況下，最多也就千八百噸，作為修路用的建築材料，這點數量跟白灰、水泥和道路瀝青相比，簡直微不足道。”楊處長不希望老華在這件事情上糾纏，以免影響項目進展。
從老楊的話語中看出了他的態度，科技和工信部門的兩位處長同時說道：“無害化處理後的失效電解質的利用方案是可行的，安全方麵有保障，童博士的方案值得肯定。要不，還有比這更合理、更科學的建議嗎？”
同來參與實地調研共有四個職能部門的四位處長，其他三位都對昌達集團技術中心的研發工作給予肯定，隻有老華的觀點顯得有些另類，也許為了表現出自己的專業性，他故意在技術細節上糾纏，對於一般問題，童博士儘量做出通俗詳儘的解釋，但涉及到具體工藝條件等技術機密，被童偉禮貌地拒絕了。
“就算童博士的方案可行，我前麵提到的第二個問題，也就是由哪個建築單位來利用這些經過無害化處理的失效電解質，昌達集團現在找到合適的下家了嗎？”華處長追問道。
葉佳怡接了過去，“剛才我說了，這個問題由我回答。關於回收處理後的失效電解質的利用，童博士已經闡明了它的用途，為此，我們曾經跟幾家築路公司進行過初步接觸，在不收費的前提下，跟他們達成了口頭意向。”
“也就是說，昌達集團至今還沒有跟潛在用戶簽訂書麵合作協議，口頭意向能算數嗎？葉總，不是我故意挑毛病，現實中很多單位搞環保項目，從我們職能部門拿到補貼或扶持資金後，跟我們陽奉陰違，說一套，做的又是另一套，希望這個項目千萬彆出現這種情況，失效電解質不僅要實現無害化處理，而且處理後還要找到用途和使用單位，確保其不被隨便丟棄。”
“華處長不愧是環保部門的領導！不過這裡我想做兩點說明，首先，項目現在還處於中試裝置建設階段，離工業化生產起碼還有一到兩年時間，這麼長的時間間隔，提前一兩年簽訂合作協議，即使我們有這樣的想法，對方也不會同意，因為根本沒有必要！第二，不是自我標榜，昌達集團是一家非常誠實的民營企業，華處長剛才提到的那種跟職能部門陽奉陰違，騙取政府補貼和扶持資金的事，昌達集團連想都沒想過，當年從事傳統產業，我們是全市的環保標兵單位，關鍵是昌達集團從來不靠扶持資金和政府補貼過日子！”葉佳怡回敬道。
“葉總，我隻是說存在那種社會現象，並不是說昌達集團就是那樣的企業。”老華覺得自己言語失當，想往回收。
“華處，不管你是哪個意思，昌達集團這麼多年在社會上的口碑擺在那裡，不是幾句隨心所欲的話就能改變的。”
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