“但我記得他去年才得了個第七，今年進步就這麼大？”甄燃不禁有些好奇。
“他的風格開始變得強硬了。去年和他輪對的時候，你還能僥幸他會在最後時刻放棄線路。而今年，你再和他對抗，那就要做好被頂出賽道的準備了。”
“那他自己沒事嗎？”
“上半賽季的幾次碰撞，他都全身而退了，還得了個“黃金左前”的綽號……”
甄燃怕的正是這個。
說著兩人已經騎過了產房彎。此彎因為靠近山頂的婦產醫院而得名。這近乎90度的彎角，也是賽道中最為隱蔽的超車點。
在繞過海角遊魂彎後，賽道終於迎來了下坡。此時讓自行車自由下滑，感受著夜晚的海風輕撫耳畔，是一路上最為愜意的事情。
甄燃儘情感受著這份愜意，儘量不去想些糟糕的事情。他不得不承認自己有被昨晚奎迪的挑釁影響了。
來到下坡直道的儘頭，這裡是東望洋賽道最為著名的發夾彎。
這個彎道角度極小，且上下落差很大。賽車必須走個相當靠外的線路才能完成過彎。如果走線過於內收，那出彎將會直接上牆。
“這個彎要注意下，哪怕你的速度再快，到彎心都不要超過35公裡每小時。”工作人員在前方提醒道。
“這個彎道你可要小心點，要是撞了那可就直接退賽了。”喬蕾莎好心補充了一句。
甄燃早已心知肚明，但還是比了個“ok”的手勢，“對了，托雷斯說你會在正賽中協助我，到時具體是怎麼安排的？”…。。
“那要看後天排位賽的結果……但初步的計劃是，你要在頭排發車，而我需要跑進前五。”
確實，隊友間的配合一定需要名次相近，才能有所施展。
如果一個跑在隊首，一個跑在隊尾。那除了被套圈，兩個人幾乎不可能有所交集。那更彆談隊友能提供什麼幫助了。
“那到時候我們可要配合好，有什麼需要幫助的，儘可能通過TR交流。”甄燃還是有些不放心。
“放心，我會儘力拿到靠前的名次。那你呢？以你現在的狀態還能跑出全場最快單圈嗎？”
甄燃被問倒了，他確實沒有百分百的把握，畢竟他已經快兩年沒有摸過方程式賽車了，而且這次還是加入電機驅動的賽車。
這方麵的運用隻能等明天自由練習賽的時候才能去嘗試了。
“現在這裡的最快圈記錄是多少？”雖然甄燃在這裡兩次奪冠，但都沒有打破這裡的最快圈記錄。
“是1:59.714，去年由法拉布尼青訓隊的克萊文森刷新的。”喬蕾莎思考了一陣說道，“可惜他去年隻拿了第四，今年在法拉布尼當二年級生。”
甄燃記得之前東望洋賽道的記錄還在2分開外，沒想到短短一年就跑進了2分以內。這難道就是電機驅動帶來的降維打擊。
“現在的克萊文森積分排名第幾？”
“第一，他實力很強，你不要小看他了。”
甄燃記住了這個名字。
說著兩人騎過了水塘北角彎，終點就在前方不遠。剛過彎角，喬蕾莎就開始提速，仿佛是在為衝線做最後衝刺。
見隊友提速，甄燃的勝負欲也上來了。加速蹬起了踏板。你追我趕間，兩人將身體壓低，將風阻減至最小，為了那微小速度提升幾乎無所不用其極。
“有點東西嘛，平時也有練騎行？”喬蕾莎很意外，甄燃也會運用氣動姿態。
“外賣送多了，也就學會了。”甄燃得意說道。
說話間，兩人已經依次衝線，最後的“冠軍”是喬蕾莎。這場小比賽讓她比得很痛快。麵對姍姍來遲的甄燃，喬蕾莎伸出了拳頭。
甄燃心領神會地與她擊拳致意。僅此一夜後，兩人的默契提升了一個維度。39288513。。
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