“SLd氣候條件？”
來自JAA的代表安妮·瓦萊特皺起眉頭：
“SLd條件涉及的是毫米級液滴，這比目前的技術難度高出許多。
你們有考慮過如果FAA不退縮，該如何回應嗎？”她似乎認為這是種虛張聲勢。
但事實並非如此。
“瓦萊特女士，準確地說，是你們缺乏這方麵的技術儲備，而我們則不然。”
許寧直視對方，堅定地說道。
這句話如同一顆石子投入平靜的湖麵，讓整個房間瞬間靜默。
在此之前，中方團隊並不清楚歐洲方麵尋求合作的具體原因，因此隻能臨場應變。
除了少數幾位了解內情的人之外，在場的所有人都對許寧的話感到震驚不已。
白發蒼蒼的老者，顯然是位資深專家，盯著許寧看了一會兒，然後問道：“你所說的SLd條件，是指那些粒徑達到毫米級彆的過冷液滴嗎？”
“正是如此，並且我可以透露更多細節。”
許寧胸有成竹：“我們已經對400微米到1毫米的大尺寸液滴與固體表麵高速碰撞進行了深入研究。
這些大尺寸液滴的結冰機製與以往研究的小於100微米的液滴有很大區彆，傳統的假設不再適用。
因此，我們需要建立全新的研究方法和技術體係。”
“我們怎麼解釋冰形變化對機翼性能的影響呢？還有，結冰後，怎麼評估飛行安全和氣動特性？”
這些問題還沒說完，就被一陣輕咳打斷了。
許寧瞥了一眼對方桌上的名牌——費爾南多·洛倫佐。
他隱約記得前世看過這人寫的論文，但具體內容已經記不清了。
“洛倫佐先生，這裡是我們商討合作的地方，不是學術論壇。等我們談妥協議，我很願意讓我們的技術團隊與你們分享這些知識。”
許寧溫和地提醒道。剛才提到的那些細節隻是為了證明中方在sld結冰研究上的進展。
從洛倫佐的反應來看，目的顯然達到了。自然，更多的信息不會輕易透露。
意識到場合不對，洛倫佐顯得有些尷尬。
作為技術顧問，他沒有決策權，於是看向代表團的核心成員羅西·科倫坡和安妮·瓦萊特尋求指示。
法都國宇航和空中客車雖然參與了談判，但在這種以合作為重的場合中，芬梅卡尼卡和歐洲航空安全局的角色更為重要。
對於科倫坡和瓦萊特來說，今晚的信息量確實超出了預期。
如果中方所說屬實，那麼他們在結冰研究方麵可能已經領先漂亮國。
麵對這種情況，二人交換了一個眼神，都明白了彼此的想法。
“我們需要時間向總部彙報並審議這個提議，暫時無法給出答複。”
瓦萊特說道，語氣不再像開始時那樣堅定。