第四賽段結束了。
這場比賽對於國內的觀眾來說是揪心和無聊的。
揪心自然是因為李柏在這場比賽中的表現“拉胯”了。
全程隱身！
甚至包括最後的衝刺，他也沒參與在其中。
無聊是比賽雖然有突圍，有主集團的斷龍。
但到最後幾公裡的平路上，主集團還是集結了起來。
終點前依舊是國內觀眾們最為熟悉的大集團衝刺環節。
其實很多比賽都是大集團衝刺的。
但今年大家的胃口，似乎被波加查和李柏養刁了。
動不動就是單飛幾十公裡。
彆看這樣的比賽好像失去了懸念。
但對於波加查或者李柏的粉絲們來說。
這樣的比賽看起來才爽！
既可以欣賞到其他車手對波加查或者李柏的瘋狂追逐，勾心鬥角。
又可以無比暢快地看著他們強勢地拿下冠軍，不用擔心出現什麽意外。
大集團衝刺，痛快的，也就隻是最後狂飆的那幾秒。
而且場麵太過雜亂，不是資深的車迷，都欣賞不來。
今天的這場比賽注定要讓國內的觀眾們失望了。
拿下賽段冠軍的車手是以色列博泰的伊桑·弗農。
弗農是從快步轉會過來的。
不過，今天的這個賽段冠軍，是他職業生涯的第一場世巡賽勝利！
昨天他的表現也不錯，最後的大集團衝刺，他排在了賽段的前五名。
不過，雖然弗農是從李柏的手上搶下了一個冠軍，但想要逆轉李柏拿到象徵總成績冠軍的紅色領騎衫依舊很難！
李柏沒有參與主集團的衝鋒。
但他是緊跟著主集團的。
按照UCI的特殊演算法，整個主集團的車手都是統一的成績！
所以，即便李柏排在了賽段的第八十名，秒數上，弗農跟李柏卻是一模一樣的！
也就是說。
李柏雖然輸掉了一個賽段，但他四分多鐘的領先優勢還在。
其他人想要超越他，也隻能期待明天的弄拉賽段能有所發揮！
“李柏的優勢還是比較穩的，隻要他自己不騎崩退賽，彆人想要追上他很難。”
“但現在最讓人擔心的，就是李柏的狀態！不知道是不是受到傷情的影響，感覺他今天都不怎麽敢發力。”
“彆慌，穩住就能贏！我相信李柏還是能跟住他們的！”
“版主早就說過啦，李柏的體力雖然牛逼，但最適合他的，還是古典賽和單日賽。”
“多日賽，李柏前麵幾個賽段也牛逼，但後麵肯定還是要萎的，他做不到跟職業車手那樣的續航能力啊！”
“環桂省這樣的一周賽都堅持不住，到那種十幾二十個賽段的大環賽上，他真沒法玩！”
“不過，中國隊也是給不了他太多支持，幾場比賽都是讓他孤軍奮戰，有點像當年的波加查。”
“屁，以前波加查的隊友再怎麽弱，那也隻是比維斯瑪差，人家依舊是世巡賽最頂級的陣容！”
“中國隊怎麽能比？中國隊除了李柏，就說是不是這十九支參賽隊伍中最差的嘛！”
“後麵怎麽比啊？本來就拉胯了，現在隊友還少了，李真丶馬彬炎不是被淘汰，就是退賽。”
沒錯，第四賽段之後，中國隊還在場上的車手就剩下了五人。
李真也因為領騎過多，體力消耗過度而沒能完賽。