李柏沒有懊惱，心態還算比較穩定。
隻是這回他老實了，沒有再冒險去在彎道上搶時間。
先穩穩地把握好直線的加速吧！
9.9公裡的純平路比賽用不了多少時間。
十多分鐘後，李柏就駛過了終點。
電視上顯示，李柏的用時是11分多。
均速是52.175公裡每小時。
這速度還算是比較快的！
隻是，它並不能讓李柏坐上第一名的寶座。
暫時都不行！
因為前麵發車的紅牛博拉車隊的辛德利騎出了52.295的均速！
李柏摘下水滴頭盔，回頭看了一眼。
隨後，他搖了搖頭。
果然不行！
他的個人計時賽水平跟頂尖的個人計時賽車手比，還是有不小差距的。
還得練啊！
李柏比賽完，就回到了隊車那邊。
雖然這次的個人計時賽還有10公裡這麼長。
但這種全程緊繃的衝刺，其實還是屬於無氧運動。
無氧運動產生的乳酸會積累在肌肉中，讓肌肉產生針刺感。
李柏得上騎行台，慢慢騎一段時間排酸。
這樣明天下一個賽段的比賽，他才能保持良好的競技狀態。
上騎行台排酸的過程，也往往是各路的媒體記者采訪運動員的最好時機。
今天李柏上了騎行台，就有很多記者蜂擁而來。
有趣的是，之前他拿白路賽冠軍的時候，雖然也有不少記者找他采訪，但他們提問的熱情並沒有今天這麼高。
不知道是不是看到他沒能繼續拿第一的原因。
他們熱情到連中國的媒體記者都被擠到了一邊。
“李柏，請問你對自己今天的表現打幾分？”
“雙海賽沒有延續你在白路賽上的神奇表現，請問是不是因為白路賽拚得太辛苦了？”
“請問李柏你在雙海賽上有沒有什麼比較切實際的目標？我們都知道你和隊友才合練了不到一個月時間。”
“作為中國公路車唯二兩位在世巡車隊的車手，你對你和你的同胞的表現有什麼評價？”
唯二？
是的，李柏雖然在世巡賽上的表現舉世矚目。
但他不是唯一一個加入世巡車隊的公路車車手。
另一位是去年年底壓哨加入了阿斯塔納的蘇豪宇！
蘇豪宇跟李柏有點像，都是半道出家的公路車運動員。
大學期間，他在業餘騎行比賽中就嶄露頭角，隨後被招攬入LN之星車隊，成為了正式的職業車手。
後麵蘇豪宇加入了華新車隊，和呂先進一起比賽，還代表國家參加2023年的世錦賽。
他突然加入了阿斯塔納，其實是令國內車迷們都有些驚訝的。
甚至他的粉絲們自己都不太看好“挖掘機”（他的外號）的前景。
畢竟蘇豪宇也沒表現出令人信服的實力。
為什麼不選實力更強的呂先進？
這個情況，李柏倒是知道一些內幕。
阿斯塔納不選呂先進，一方麵是因為他的英語水平沒蘇那麼好。
另一方麵是呂的年紀有點大了。
1998年年初出生的，2025年都已經是27歲、快28歲了。
蘇豪宇才25，可培養的空間應該比呂更大。
當然，李柏還是更喜歡呂先進的。
他還問過栗莎他們盛唐-AG2R的中國選手培養計劃。