“個人計時賽不是李柏的強項，後麵的山地賽段才是李柏施展拳腳的地方。”
“不過我們也要看到李柏在技術上的薄弱之處，李柏畢竟隻是練了不到一年的公路自行車。”
“相信未來他的技術提高之後，也能在個人計時賽上斬獲更好的成績。”
國內倒也不是沒有計時賽車手。
但他們實力跟這個階段的李柏都有很大的差距。
更不用說跟國外的頂級計時賽車手比了。
所以，不管是今年的世錦賽，還是未來洛杉磯奧運會。
媒體和觀眾都還是隻能寄希望於李柏一個人身上。
要是沒有更好的年輕車手殺出來。
恐怕李柏還是要個人計時賽跟大組賽一肩挑。
專業的公路車自媒體倒不會關注那麼遠的未來。
就雙海賽而言，他們也給出了對未來幾個賽段的分析。
李柏的粉絲們也愛看這些內容。
他們很想知道李柏後麵的賽段都分彆有幾分勝算。
“李柏想要通過第二賽段將總時間差距追回來並不容易。”
“第二賽段雖然也有一個爬坡點的爭奪，但它的賽道總體上還是比較平坦的。”
“比較適合李柏發揮的是第四和第六賽段，這兩個賽段都有非常高的坡！”
“尤其是第六天的皇後賽段，海拔超過1000米的連續攻坡會讓車手們體力崩潰。”
“最後海拔高達1200的坡頂終點也會有非常精彩的爭奪戰上演。”
“按照李柏以往的表現，他能在這個賽段追回時間差距，甚至是拿到足以奠定冠軍的優勢。”
其實，除了第一和第二賽段以外，其他的賽段都是難度不小的山地賽段。
隻是，相比之下，第四和第六賽段強度更大！
2023年的羅格利奇和2024年的溫格高就是在這兩個賽段披上代表總成績冠軍的黃色領騎衫。
以及一舉拉開足以奠定總成績冠軍的差距！
第二賽段的比賽就是在明天。
所以，大家還是先把目光放在了第二賽段上。
各個公路車自媒體博主紛紛給李柏出謀劃策。
“第二賽段是一個適合衝刺手拿成績的賽段，盛唐-AG2R的卡勒姆-斯科森會比較有希望在這個賽段中脫穎而出。”
“李柏在第二賽段的表現大概率不會特彆好。但他需要儘可能地維持住自己和總成績榜第一名的差距。”
“如果這個時間差距進一步擴大，甚至是超過了一分鐘，那後麵李柏想要追分就會比較艱難。”
這些博主們還是用老眼光去看李柏，覺得李柏除了體力好以外，就沒有彆的優點了。
衝刺能力不行，在第二賽段就應該騎得保守一點！
學學溫老六嘛，不適合他發揮的時候就苟著，成績大差不差。
到機會來的時候，他就會不留餘力地爆發出來，一舉反超對手。
李柏跟波加查的風格有點像，都是有點太剛了！
但人家波加查現在也坐擁阿聯酋航空的副將天團，可以隨意揮霍天賦，隨意去浪。
李柏有什麼呢？
盛唐-AG2R的車手水平遠遠不及阿聯酋航空啊！
李柏隻能靠自己。
這還能繼續一剛到底嗎？