但領先集團這一內訌，倒是給了他們機會。
完成爬坡之後，領先集團的車手們已經是四分五裂，疲憊不堪。
被拉爆的，都已經被李柏他們給攆上了。
後麵雖然有一段放坡的機會，可以讓他們稍作喘息。
但李柏根本不打算讓他們繼續在前麵晃悠著！
隻見李柏一行通過山頂後，節奏瞬間加快！
李柏下坡路段都不斷地踩動腳踏板為自己提速。
來到領騎位置的他，速度迅速來到了六十多碼！
要知道，這個坡不是那麼陡的，下坡階段也沒有太大的坡度。
李柏這個六十多碼的速度，有很大的比例是他自己蹬出來的！
犀利哥、掛科司機、阿尤索等等車手們對李柏緊追不舍。
李柏提速，他們也跟著提速。
盛唐-AG2R的隊友比澤格沒能跟在李柏的身邊。
他都被其他車手擠到了後麵。
但比澤格實力已經很不錯了。
昨天他在個人計時賽中，就拿下了比李柏還要好的成績。
今天他也能在前麵給李柏領騎了這麼久的情況下，繼續跟住了這個集團。
李柏的追擊很快見了成效。
包括老六車手在內的領先集團的兔子們在十公裡之內，都分彆被李柏陸續追了回來。
當然，李柏沒有就此罷休。
回到平路上的他繼續保持著高功率的輸出。
不斷地拉開他們和主集團的差距。
李柏能這樣持續不斷地輸出，其他人就沒這樣的好運了。
老將科維亞特科夫斯基率先從集團中掉了出來。
畢竟年紀大了啊！
科維亞特科夫斯基再怎麼“老當益壯”，他的體力也很難跟李柏這個年輕人。
準確的說，是很難跟李柏這個開了掛的年輕人抗衡。
而且，科維亞特科夫斯基比賽經驗豐富。
他知道不能把體力完全消耗在“跟住”李柏上麵。
細水長流，比爭一個賽段的冠軍更重要！
今天結束了，還有5個賽段呢！
英力士也需要他帶著年輕的Gc主將c羅衝擊後麵的山地賽段的冠軍。
阿聯酋航空也有車手掉隊。
德爾托羅把他們的阿尤索再往李柏的身後送一送，然後他往旁邊騎去，不做這支新的領先集團的阻礙。
比澤格稍作猶豫，他也跟著德爾托羅一塊減速。
被李柏他們甩開之後，比澤格和德爾托羅，還有更早掉隊的科維亞特科夫斯基一塊等著主集團上來接他們。
目送著李柏遠去的背影，比澤格的眼神是感慨和讚歎的！
之前他還不知道李柏會這麼剛！
要換做彆人，像這種每個人都心懷鬼胎、不肯上來輪換替李柏領騎的兔子集團，都很難維係下去。
誰願意給彆人做嫁衣啊？
既然都指著我領騎，要不都彆突圍了，大家一塊回歸主集團得了！
這種情況，可不隻是會發生在車手們平平無奇的突圍集團裡。
以前波加查和溫格高都因為溫老六不領騎的事，突圍成功了，卻又主動放棄，重新回到主集團中央。
但李柏沒有這做！
彆人愛占便宜，就讓他們占去吧！
李柏就是要殺出去，一剛到底！