羅格利奇不用懷疑自己的判斷，李柏就是嫌他們領騎帶得慢。
畢竟不是自己的隊友，李柏也不好出聲要求彆人。
所以，他索性擼起袖管自己上。
不過，他這一起腿，紅牛博拉的車手們就被拉爆了一半。
前麵領騎工作也承擔了不少的皮西和辛德利有點跟不上李柏的節奏。
短暫地從突圍集團裡掉出來。
雖然後麵的下坡路段，他們又重新追了回來。
但這個海拔1500米的坡頂爬坡積分點。
他們就很難再參與到第一名的爭奪之中。
當然，德邦特就徹底掉隊了，他後麵回到主集團，跟著主集團一起完成比賽。
三公裡說長不長，說短也不短。
李柏一陣猛攻之後，羅格利奇和範吉爾斯隻能是勉強跟一跟。
想要提前發動搶點衝刺幾乎不可能。
羅格利奇心裡頭的愧疚感，這會兒也徹底打消了了。
沒必要為強者掉眼淚，強者都是不畏懼任何逆境的！
羅格利奇也是這種級彆的車手，他明白這個感受。
副將們都消耗光了又如何？
給他一輛車，他就能戰勝全世界！
羅格利奇當然也要全力以赴，這才是對強者的尊重！
......
在這段多達二十公裡的長爬坡路段。
主集團在最後五公裡左右終於有了像樣的進攻表現。
巴林勝利的車手們主動突圍。
在翻過了坡頂後，他們很快跟英力士、崔克的車手們組成了一組追擊集團。
航拍的鏡頭看起來很漂亮，一條一字長蛇陣蜿蜒在山路之間。
領頭的凱姆納、蒂貝裡，還有日常突圍的犀利哥——本西利受到了導播特殊的照顧。
連續的十幾分鐘的鏡頭都是給他們的。
他們在麵對連續彎道的放坡時候，不但速度不減，而且重心轉換、精密切彎一氣嗬成。
極具絲滑，賞心悅目！
還不隻是好看而已！
他們放坡的速度一度達到了80碼！
雖然比不上皮德科克的一百多碼的名場麵。
但追擊的效果非常好！
李柏都已經拉開到5分鐘的領先優勢，硬生生地被他們追回到了4分鐘左右。
幸好，這近1000米海拔落差的長下坡並不是連續不斷的。
中間有近12公裡的平路和小小的一段爬坡。
這才讓李柏抓住機會穩住了節奏。
......
同樣有“全局視角”，可以看到李柏他們和追擊集團的表現的國內博主們並沒有那麼樂觀。
“李柏這個賽段表現得很積極，但結果不會像我們想要的那麼好。”
“你們看後麵對手的動作就知道了！”
“維斯瑪提前一百公裡啟動，雖然他們突圍得不夠堅決，後麵又回去了。”