這幾家蘇聯重型汽車企業年產量能達到10萬到15萬輛左右，其中規模最大的就是白俄羅斯汽車廠，他幾乎占據了蘇聯重卡產量的1/3。
而且蘇聯重卡汽車除了產量大，載重量也是相當的驚人，所有車型額定載重量甚至能達到20~40噸左右，但是局限載重量遠遠超出這個數字，一部分用於軍事武器的載具，其他的則全部用於運輸礦產。
在來華的這些前蘇聯汽車專家中，基本上都是蘇聯重卡汽車生產廠的技術人員和高級工程師，其中兩名還是白俄羅斯明斯克汽車廠的核心技術人員，他們掌握的蘇聯某些型號重型卡車的核心技術。
也正是靠著這些蘇聯專家，結合前期從沃爾沃集團獲得的 F10重型卡車技術資料，研發的進程變得非常順利，在年初1月份的時候，就已經設計出了一款載重量達到18噸的重型卡車，並且通過龍騰公司坐落在上海的汽車車間裡，連續加班加點，晝夜不停，終於做出了5輛樣品汽車。
由於沒有完善的生產線和相關生產設備，這5輛汽車的三大總成和所有汽車零配件，大部分都是手工加工出來的，所用的鋼材是花高價從鞍山鋼鐵廠訂購的，為了這批鋼材，一個由5名蘇聯金屬材料專家組成的小組以及中方團隊專門去了一趟鞍山鋼鐵廠，而這批高強度特種鋼完全是按照蘇聯專家提供的配比和工藝生產出來的，具有高強度和耐腐蝕性。
另外這5輛卡車的車架和大梁，也是由濟南重型機械廠幫忙生產的，這個廠家擁有目前中國最大的衝壓機床，為了能夠達到蘇聯專家卡車設計的標準，段雲也是不惜血本，為的就是能夠順利中標。
至於變速箱齒輪則是完全由龍騰公司這邊完成，段雲早年引進的先進數控機床，以及這些年來一直在做的變速箱技術積累，到了這一刻也算有了用武之地。
這次段雲參加投標的重型卡車明顯是借鑒了前蘇聯卡車的一些技術，尤其是在發動機和變速箱方麵，就是對原有經典蘇聯重卡的一個升級和改進。
其實最初這些蘇聯專家是打算以前蘇聯白俄羅斯明斯克汽車廠生產的雅阿斯-500型軍用卡車動力總成技術為基礎，設計一台新型的重卡汽車，不過在拿到沃爾沃 F10卡車的相關技術資料之後，這些蘇聯作家對原有方案進行了多方麵的改進和升級，使其完全符合軍車招標書上的各項性能要求。
樣車做出來之後，技術人員在上海的新廠區進行了各種測試，動力性，製動性，最大載重，車體抗疲勞，氣候環境測試等等，因為本身都是成熟技術升級後的產品，所以5輛樣車最終都通過了測試，並且在3月初的時候，就已經送到了BJ。
而就在昨天的時候，段雲終於接到了BJ的電話，而打電話的人正是許少強，在電話中他告訴段雲，他會在這兩天坐飛機前往深圳，到時候會具體商談這是軍車招標的事情。，找書加書可加qq群887805068