(大帝書閣)
房間裡沒有空調，梁曉南住的這個院子學著北方，在木板下搞了地暖，裝了個小型鍋爐，地下一直循環熱水，至於燒煤費錢，謝浩勻不差錢。
家裡有電視，曹原打開，裡麵一直在播放各種好消息，梁曉南看了一會，興趣索然，準備去看書。
“快看，謝先生！”曹原激動地說。
摩都的新聞台正在播放摩都新開通了摩都到歐洲的油輪班輪。
鏡頭是摩都港口碼頭，一條嶄新的萬噸油輪，掛著瓷國的國旗，蓄勢待發。
岸邊站滿了“軍裝”，市裡領導正在寒風中講話，他身後諸多人中，便站著安靜的謝浩勻。
“摩都開通去歐洲的班輪了？”梁曉南來這半年，種田種的都有點與城市生活脫節了，“摩都航運業怎麼樣？”
曹原不好意思地說：“這些得問謝浩勻，我不太懂，反正聽說現在能做航運的都是特彆有錢的人，國外國內貨物都運不及，壽司國這些年來控製著整個亞洲的航運，說提價就提價。”
這和她前世知道的信息有些吻合，看來，“曆史驚人地相似”在藍星也在上演。
她本來想問瓷國的運輸業，曹原說他“不太懂”，所以她便不問了。
曹原說：“摩都這邊有好多家原先航運世家，原先被壽司國和歐洲的大航運輸公司擠兌得都經營不下去，破產了，國家收了，現在基本都是國營。不過運輸行業很有前途，聽說瓷國也賺不少錢！”
“比謝先生的產業如何？”
“謝先生產業都捐了……”
謝先生再有錢，與航運巨頭比，難以抗衡，遠洋的輪船隨便一條船就能頂謝先生一個公司的所有資產。
原來這些年，全球的海洋運輸市場一直由歐美運輸巨頭控製，瓷國等國家的班輪根本無法進入歐洲和美洲大陸，以至於全球的航運業實際上都被歐洲巨頭壟斷。
歐美兩家航運業因為壟斷全球運輸，都直接掌管了各國的經濟命脈，各國的領導人都把他們作為最高級彆的嘉賓招待。
這次開通歐洲的班輪是一家名為Orientoshippingpany的航運公司，簡稱OCS航運，不是瓷國的航運公司，但東家據說是亞洲人，聘請的執行總裁也是亞洲人，是瓷國僑民沈登雲。
現場來的OCS高管，一名黃皮膚黑頭發黑眼睛，領導喊他“沈總”就是沈登雲，還有一名一看就是外國人，大高個，白皮膚，金發碧眼，領導喊他“弗西德先生”，字幕打出來是Mr.Fersid。
梁曉南興致勃勃地把整條新聞都看完，最後聽完到摩都和京都來的高官說：“歡迎OCS航運在瓷國開通更多的航線，也誠邀y有空來我國做客。”
她猜想OCS航運集團的東家應該是y。
聽到這個名字她就想笑，這家人很有趣，竟然會給孩子直接取名“大亨，大企業家”，不過看樣子，願望成真了！
謝浩勻當天晚上又冒著大雪拉來了一批精品古董字畫，十三卡車，分批次不同的路線，晚上送到郊區的倉庫，吩咐人看好。
第二天梁曉南醒來，曹原告訴她謝浩勻最後一批老物件已經弄好了。
摩都這邊基本沒有精品了，這幾卡車是一星期之前就去臨安府的大師私藏處拿來的，沒有進市區，昨天夜裡是謝浩勻親自押送到倉庫的。
梁曉南說：“你先收拾行李，我馬上去通知我朋友取走。對了，你告訴謝先生一下，我和朋友單線聯係，我走後，他暫時不要再冒著風險去搞這些了，如果遇見精品、真跡，在保證人身安全的情況下，把東西先藏起來，以後我有空會來拿走。”