這位神秘的夏老，事後自回鐵匠鋪，整日醉心打鐵不提。
三叔得知，急忙來報。劉備知其必是隱士。考慮再三，將一塊私人玉牌交三叔轉贈與他。又傳言道：想來見時，自來見。
夏老亦未拒絕。長揖收下。
小暑過後，暑熱漸起。
樓桑高樓重閣，自有風來。五層書房，窗門大開。透過紗窗，俯瞰翠紅濃綠，行人如織。一派鮮活景象。
侯府居東南。這片宅邸，多是劉氏宗人和家臣部將所居。可謂寸土寸金。皆是比侯府略低的五層高樓。十分氣派。如今就連門前老桑，亦有專人護養。
這是侯府的標誌。凡有人問路，眾人皆答曰：東闕五丈桑旁便是。
劉備正在設計舫車的避震和刹車。就他所知，避震有兩種，板簧避震和彈簧避震。彈簧好做，隻可惜如果隻有彈簧，車輛顛簸後，車身會像彈簧玩具一樣不停的上下跳動，所以須要配合阻尼筒，來控製彈簧壓縮和回彈的效果。
這個比較複雜。板簧避震卻簡單許多。
板簧截麵是長方形的長圓弧形彈簧鋼。對於非常重的車輛，板簧可由多個逐漸變短的葉片層疊在一起製成。
打造起來不難。
劉備畫好草圖，交給良匠依樣打造，再實踐中徐徐改進便可。
刹車的設計，破費心血。劉備參考了自家的馬車，發現此時的馬車並無獨立的刹車係統。
車和馬之間乃是以兩根名叫‘轅’的直木連接。屬於硬連接。隻需令馬匹止步，便可停車。此時馬車日行不過七十裡。速度快不到哪去，故而刹車無用。然而若換成上下兩層，載百人的舫車，又在鐵軌上行駛。慣性大和阻力小，若無刹車係統，必出事故。
如何才能儘快的刹住車輛。
劉備想了許多辦法，效果皆不佳。
這便找來蘇伯詢問。
蘇伯略作思量，這便言道：少東家何不用齒輪傳動？
劉備一愣：齒輪傳動？
蘇伯點頭道：正是。若把騾馬之力與流水之力相比，舫車可否與水排相比？
劉備茅塞頓開：騾馬拉力驅動齒輪，齒輪再傳給輪軸，驅動車輛！然而，如何停車？
蘇伯在畫板上畫出一物：棘齒輪可用於製動，以防輪軸倒轉。
劉備驚呆。所謂的‘棘齒輪’，便是後世的棘輪。由棘爪推動，隻能向一個方向旋轉，而不能倒轉！
蘇伯又道：傳動齒輪，亦可用人字齒輪。
人字齒輪，重合度高，軸向載荷小，承載能力高，工作平穩，能大大延長軸承使用壽命。
劉備還能說什麼！這個時代，竟有如此強大的齒輪係統！
加入齒輪，一切便都簡單了。
棘齒輪用於製動，人字齒輪用於傳動。完美解決啟停問題。
參考計程馬車、水排上的齒輪組，蘇伯和他手下的諸多良匠很快就設計出了舫車全套的齒輪係統。