文件稱：
二零一七年八月二十六日, 飛往開羅的GXL347航班因四台發動機失效迫降撒哈拉沙漠。而最初隻有兩台發動機故障, 當事機長明玉判斷失誤, 認為兩台發動機正常運行, 有足夠的動力飛抵目的地，沒有及時采取措施備降，執意繼續按計劃飛行, 以至於四台發動機先後故障，飛機無法備降在其他機場, 隻能迫降在撒哈拉沙漠。雖然迫降撒哈拉沙漠沒有造成事故, 但影響安全, 構成了嚴重事故征候, 停飛六個月，即日起執行。同時，在飛機迫降時, 作為乘客的尤珠珠機長果斷采取措施, 操縱飛機, 使飛機成功迫降在撒哈拉大沙漠，沒有人員傷亡, 授予尤珠珠機長“功勳飛行員”獎章、榮譽證書，以及榮譽稱號。
——二零一七年九月三十日
看到處理結果後，所有人員都沒有異議，對尤珠珠也更尊敬、佩服。因為要獲得“功勳飛行員”這個榮譽並不簡單, 一般得安全飛行二萬六千四百個小時以上才能獲得, 也就是要飛行二十多年才可能獲得。這樣有功勳飛行員榮譽的大多是四五十歲的人。而尤珠珠才二十六歲, 她隻飛了六年。
還有通知，對於尤珠珠的表彰會，將在三天後舉行。
“你做得非常好。”陳主任讚揚尤珠珠，“尤機長是北航的頂梁柱。”
尤珠珠坐在陳主任麵前的沙發上，哼笑著說：“我才不是什麼北航的頂梁柱。”
陳主任笑道：“尤機長你當然是。我現在得注意有沒有彆人來撬牆角，任何公司來挖人，我都不會放。”
尤珠珠挑眉。
“現在，尤機長的心情好些了嗎？”坐在辦公桌後麵的陳主任，看著尤珠珠，笑著說。
尤珠珠懶懶道：“沒有，心情一般般。”
“我這麼大的年紀都沒得到過這樣的榮譽稱號，尤機長還不滿意？”
“好些航線忙，現在明機長停飛，缺機長飛行員。尤機長能繼續執飛了嗎？”陳主任又說。
“我考慮考慮。”尤珠珠道。
“希望尤機長不要考慮得太久。”
尤珠珠走出陳主任的辦公室。明玉站在那裡，發呆。
“祝賀你，尤機長。”明玉說。
尤珠珠點了一下頭，和明玉擦肩而過。
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長吉的飛行部在開安全會議。案例是北航飛機迫降撒哈拉沙漠。