“2016年那件事，再加上今天，今後沒有人再會相信韓國的電池技術。”
“既然韓國人自己搞砸了，那接下來就該輪到我們登場了！”
眾人十分興奮的說。
然而，當他們看向羅佳的時候，卻發現他並沒有想象中那麼高興，低著頭，正在思考。
羅佳發現所有人都在看自己，聳了聳肩膀，“這就是真正的戰爭啊。”
“因為涉及到汽車領域的巨大利益，這個世界已經變成了火藥桶，所有人都在憋著一口氣，準備把對手掐死。”
“少了一個對手，對我們當然有利，但我們更應該想一想，如果今天出事的不是現代，而是我們自己的話，BBC那幫家夥，又會怎麼報道我們？全世界又會怎麼把我們罵的體無完膚？”
聽了羅佳的話，現場陷入沉默。
剛才頭腦一熱，隻顧著幸災樂禍了，倒是年輕的羅佳更冷靜，一眼就看穿了真相。
真相就是，在汽車這個領域內，誰也輸不起！
全球巨頭和列強，早已經把袖子卷起來了。
一場轟轟烈烈的戰爭，正在飛快醞釀，隨時可能徹底爆發。
羅佳頓了一頓，“所以我的建議是，大家要加強品控，確保產品質量絕對沒有問題。”
“雖然我們設計了比較完美的生產工藝和技術，但原材料，畢竟還是各位自行采購的，在這方麵，一定要加強監測，麻煩一點不怕，以後出了事情，才是真正的可怕。”
“而且倉庫要加強管理，防止彆有用心的人掉包，防止溫度變化影響電池成品，總之，在安全保證方麵，有許多工作要做。”
眾位老總紛紛點頭，暗暗決定回去以後要加強品質管理，畢竟誰也不想變成下一個三星和現代。
羅佳提出請吃飯，但各位老總此刻卻沒有吃飯的心情。
隨著韓國軍團正在遭受轟轟烈烈的輿論轟炸，他們退場恐怕隻是時間早晚的問題。
在韓國軍團的400WH技術失敗後，目前全球最強的鋰電池技術，就是星辰科技的300WH了。
如何快速放大產量，把產品推向汽車領域，才是他們最最關心的。
比亞迪本來就有自己的汽車業務，所以他們格外在意鋰電上車的計劃。
而這個計劃無疑需要羅佳來決定，因為他是關鍵技術的擁有者。
說準確點，羅佳現在已經是全國鋰電池行業的幕後大老板了。
雖然星辰科技自己隻有一家工廠，但其他所有工廠，全靠羅佳的技術，機械，和原材料來生產，羅佳要是斷了誰的貨，誰就要完蛋。
羅佳想了一想，“還是按照原計劃來吧，先給三家供貨，讓他們做小規模測試，千萬彆像現代一樣，搞的那麼轟轟烈烈。”
“測試要嚴格保密，在封閉環境下進行，到時候就算出了點問題，也不至於被新聞媒體知道，最近兩天，我會專門和他們談一談。”
“王總，到時候您還要再來一趟我這裡。”
比亞迪的王總因為同時造汽車也造電池，所以兩邊開會他都要來。
王總笑著說，“我來肯定沒問題，可問題是，隻有我們三家拿貨，一汽，上汽，廣汽，這些巨頭恐怕不會答應。”
羅佳歎了一口氣，皺眉說，“有句老話叫店大欺客，放在上汽他們身上再合適不過了。”
“一旦開始強推電動汽車，那是要殺成一片血海的，而他們在合資品牌上有著巨大的利益。”
羅佳有些憂心的說，“就拿汽車巨頭中，國產品牌做最好的廣汽為例，去年他們賣了超過兩百萬輛車，其中自主品牌是多少呢？”
“廣汽傳祺隻賣了五十萬輛多一點，占比百分之二十三左右，剩下全都是廣汽本田，廣汽豐田。”
“而這，已經是國內汽車巨頭中，自主品牌占比最高的了，其他幾家，簡直可以用慘不忍睹來形容，一汽是超級巨頭了吧，但你們在街上見過幾輛掛著一汽標的車？”
“豐田，本田，大眾，奧迪，這些賣的再多，也是替彆人養兒子。”
“目前的情況很不樂觀，他們把彆人家兒子養的白白胖胖，自己親兒子卻仍在一邊放羊。”
“總之，談判現在遇到困難了，一時半刻，我們可能不會和他們合作。”
羅佳的目光掃視全場，“之前我們聯手四巨頭，打手機戰爭，和穀歌爭操作係統，殺成了什麼鬼樣子，你們也是知道的。”
“有那麼一段時間，網友們甚至覺得四巨頭要完了，要被列強全麵製裁了。”
“但是，任總他們還是硬著頭皮，死戰不退！”
“北美發起337調查的時候，我問任總怎麼辦，他說，這件事你不用管了，放心做自己的事情，我們這邊挺的住！”
“這才是真正的合作夥伴，真正的朋友。”
“今天在這裡，我敢拍著胸口保證，現在我們星辰科技全力支持四巨頭，今後我們再有什麼好東西，也會第一個給他們用！”
“誰和四巨頭開戰，我們就幫著四巨頭弄死誰！”
羅佳說的很認真，眾人聽的更認真，因為羅佳明顯就是拿過去的事實證明給大家。
星辰科技，絕對對得起朋友，但前提是，你需要成為他們的朋友。
羅佳沉聲說，“我們喜歡用戰爭這個詞，來形容商業競爭，因為我們並不天真，我們知道商業競爭其實和戰爭一樣殘酷和血腥。”
“我們也喜歡用戰友這個詞，來形容商業合作夥伴，因為我們知道，大家隻有像在打陣地戰的時候，緊緊抱團在一起，才能最終取勝。”
“畢竟，這個世界真的太殘酷，也太複雜了。”
聽完羅佳的話，眾人紛紛點頭，心裡對羅佳的合作夥伴概念，有了更深層次的認識。
五月初，在現代蔚山基地那場意料之中，也是意料之外的大火過後，星辰科技和國內鋰電池聯盟，正式開始向汽車領域挺進。
最初的合作夥伴，隻有三家實力較弱的中小型廠家，分彆是比亞迪，吉利，長城。
而一汽，廣汽，上汽，長安，等等國內汽車業巨頭，全部被排除在外。