經過羅佳的介紹，眾人終於明白，原來電動自行車和電動摩托車，也是一門大生意。
全球每年賣出超過一億輛摩托車，曾經世界第一的桂冠屬於華夏廠商，但近年來，竟然被印度三哥給超越了。
印度摩托車製造商每年賣出一千八百萬輛，而我國已經滑落到了不足一千五百萬輛。
很多摩托車發燒友以騎寶馬，ktm，哈雷，這類昂貴的進口摩托車為榮。
但其實，像寶馬g310，ktm 690，390，190，哈雷400，這些車型全都是印度製造。
而大量的本田，鈴木，川崎，則是來自東南亞泰國。
泰國每年也造一千多萬輛摩托車，如果華夏廠家再不發力的話，甚至幾年內還會被泰國超越。
而電動自行車完全是國內廠家的天下，雅迪，艾瑪，新日，這些廠家給人的感覺一般般，但他們卻是這個世界上，當之無愧的霸主，每年製造近五千萬輛電動自行車，占據全球百分之九十份額。
那些歐洲牌子，北美牌子的電動自行車，幾乎無一例外是華夏代工的產品。
把這些銷量加在一起，足有一點五億輛之多，是一個每年可以帶來上千億淨利潤的巨大產業。
再加上配套設備，安全帽，手套，易損零部件等等，市場價值相當驚人。
羅佳可不會放過這麼巨大的一個市場，汽車行業要搶，摩托車和電動自行車，甚至是自行車領域，也要一齊拿下。
任總回憶過往，深深歎了一口氣，“我剛退伍的時候，騎過一輛鈴木125，那輛單缸摩托車要兩萬多塊錢呢，現在想起來是真坑啊，當年工資才兩三百塊，相當於好幾年的工資。”
在場老總都上了點年紀，對於華夏的摩托車時代，普遍有著很深的記憶。
在過去，能有一輛摩托車，是件非常拉風的事情，而購買摩托車的代價，往往是一家人辛辛苦苦好幾年的積累。
可惜到了後期全國禁摩，摩托車這種交通工具，就漸漸從華夏大地上消失了。
每年過年的時候，新聞裡總能看到，在沿海發達省份打工的人們，組成摩托車大軍，返回位於西南省份的家鄉。
沿途地方政府設置休息站，為摩托大軍提供熱水和食物，囑咐他們注意安全。
初看這種新聞的時候，羅佳覺得挺感動，後來仔細想想，又覺得很心酸。
如果不是沒有辦法，誰願意那麼遠的路，騎摩托車翻山越嶺？
萬一碰上雨雪天氣，受罪不說，還有危險。
但相比其他交通方式，摩托車就是有著便捷和省錢的優勢。
辛苦打工賺錢不易，省點錢，多給家裡帶點東西，或許每個人都是這樣想的吧。
羅佳的語氣異常堅定，“無論如何，電動自行車和摩托車項目，一定要上，在電動汽車之前上，而賣的時候要便宜，越便宜越好。”
“畢竟我們國家還沒有富裕到，每個人都能買起電動汽車的程度，科技如果不能為所有人服務，那就是我們這些科技人的罪過。”
眾人紛紛拍手稱是，羅佳的策略一向如此，就拿手機來說，華為手機在國內就賣的很便宜，倒是境外價格昂貴，家鄉少賺一點，外麵多賺一點，利潤都是這麼來的。
到目前為止，四巨頭在國內的收入，隻占百分之十五，百分之八十五是從全球各地剪來的羊毛。
現在羅佳準備進軍交通工具領域，策略也是一樣，囑咐合作廠家，在國內少賺一點，但在境外，要大張旗鼓的出海，狠狠的賺錢！
“放心吧任總，當年您那輛兩萬多塊錢的鈴木125，的確被霓虹人賺走了不少，但從今往後，我們要連本帶利賺它幾倍回來！”羅佳對任總說。
任總先是一怔，隨即哈哈大笑，“好！痛快！就衝你這句話，這杯酒，我乾了！”
聚會結束後，羅佳回了寶山。
喝的有點多，腦袋暈暈的，羅佳囑咐機器人明天六點叫自己起床，然後就進了臥室，稀裡糊塗睡去。
第二天清晨剛過六點，羅佳就感覺機器人在小心翼翼替自己按摩，他很享受，閉著眼睛，讓機器人把自己全身按了一遍，這才伸展懶腰，從床上爬起來。
羅佳有醒來後喝一杯溫水的習慣，機器人就端著托盤，盤子上放著水杯，等在一旁。
“行了，把我要穿的衣服準備好，你們就可以去玩遊戲了。”羅佳說。
其實他哪有什麼衣服可準備，就是t恤和運動褲而已，衣櫃裡全是這樣的衣服，隻不過機器人會把羅佳穿過的衣服洗乾淨，熨燙整齊，而後折疊擺放罷了。
羅佳徑直進了浴室，衝個涼，洗漱完畢，就換上衣服準備出門。
機器人們和往常一樣，趴在門口，眼巴巴望著他的背影。