眾人紛紛打起精神，關於霓虹為什麼要賣東芝存儲這件事，科技界有很多討論，今天能聽聽羅佳的想法也不錯。
羅佳淡淡的說，“原因其實很簡單，因為霓虹當局，已經沒有錢了。”
“這並不是聳人聽聞，隻要看看霓虹當局的年度預算，就能清楚的發現問題，以2018財年為例，霓虹的支出總額，為九十七點七萬億日元。”
“而霓虹的總收入是多少呢？”
“僅有五十九點一萬億日元，從1999年開始，霓虹當局每年開銷的費用，有百分之三十來自借債，也就是說，要是把霓虹比作一家企業的話，這家企業一直是在負債經營。”
“當然了，霓虹欠了那麼多錢，他們會不會倒閉呢？”
“並不會，至少短時間內不會，因為霓虹百姓依然有超過九百萬億日元的存款，再加上股票，債券，這個國家的資本還是非常雄厚的。”
“就如同我們都知道，歐洲有很多問題，難民，工會，過度的社會福利，但歐洲到今天依然活的好好的，原因無它，底子厚而已。”
“讓我們回到東芝存儲這件事上，一百八十億美元，霓虹並不是拿不起，為什麼還要把東芝存儲賣掉呢？”
“因為在這個資本高度密集的研發領域中，僅僅幫助東芝渡過眼下的難關，是遠遠不夠的，在存儲芯片領域，東芝的技術本來就落後於韓國三星和海力士，也落後於北美美光。”
“東芝想活下去，就必須投入幾個一百八十億美元，持續進行研發，這才是令霓虹當局最頭疼的。”
“而且各位應該也知道，索尼的攝像頭已經被我們打掉了，信越的光刻膠，也被我們打掉的，現在，我們又開始打鬆下和索尼的電池，以後我們還要打豐田，本田和日產的汽車！”
“按照現在的節奏，霓虹看家的產業一個個被打掉，當局能救助的過來嗎？他們救了東芝存儲，信越和jdi怎麼辦？”
“就在幾個月前，霓虹最後一家生產顯示麵板的企業，jdi，賣了百分之三十三的股權，給我國財團，而這，隻是一個開始。”
講到這裡，羅佳長出了一口氣，目光掃視全場，非常認真的說道：“之所以和大家說這些，就是想告訴大家，科技研發這件事，已經變成了不是誰都能玩的起的遊戲。”
“最近我們星辰科技，做出了一些成績，這是大家都看到的。”
“而大家看不到的是，我們的研發開銷，將在今年超越華為，成為國內，乃至全球在研發上燒錢最多的企業之一。”
“具體數字我就不講了，作為一家沒有上市的私營企業，究竟花多少錢搞研發，是我們的商業秘密，反正大家隻要明白，今天簽約的超級電容，以及我們過去推出的所有科技產，全都是用天數字金錢堆積起來的。”
“身為處在全球競爭第一線的企業，我們對於研發趨勢的這次大規模轉向，感受非常之深，屬於小型企業的時代，已經徹底過去了，今後隻能是巨頭的天下。”
“在我們熟悉的軌道交通領域，就有一個很好的例子。”
“我們的高鐵從無到有，從有到強，中間到底經曆了什麼呢？為什麼中車能夠成為全球最強的玩家呢？”
“原因看一看財務報表就會清楚，中車今年的營收，將達到兩百三十億歐元，排在第二名的，是德國西門子軌道部門，七十八億歐元，第三是法國阿爾斯通軌道，七十六億歐元，第四是加拿大龐巴迪，七十億歐元，第五是霓虹日立軌道，三十八億歐元，第六是霓虹川崎，僅僅十億歐元。”
“這就是規模化的力量，中車的營收規模，已經達到第二，第三，第四名加起來的總和了！”
“而且隨著中車高速崛起，從西門子到阿爾斯通，他們的業績每年都在下降，市場份額不斷被中車蠶食。”
“網上有些噴子，總說我國高鐵用的都是境外技術。”
“這種無知真是可怕，一開始沒有的時候，我們當然要從境外引進技術，可現在的情況是，中車做大之後，研發投入超過全球其他玩家的總和，已經走上了自主研發的道路。”
“隨著中車的規模越來越大，研發投入越來越高，其他競爭對手會感到越來越吃力，想追都追不上。”
“所以大家看到了，錢真是個好東西，有錢才有研發，有研發才有進步，有進步才有市場。”
“剛才我提到的霓虹川崎軌道，他們在2018年5月，交付給華盛頓地鐵的五百四十八輛機車，全部被爆出嚴重質量問題。”
“為什麼呢？”
“還不是因為川崎沒錢了，偷工減料想多賺一點，他們甚至都想退出市場競爭，把工廠賣給老對手日立軌道，而日立軌道就能吞下川崎嗎？”
“我看未必，因為日立根本打不過中車，也快賠掉褲子了。”
“由此可見，所謂霓虹製造質量多麼好，完全就是個笑話，僅僅是因為他們曾經統治市場，有能力大手筆投入研發而已，要是我們國家的企業，也能取得市場統治地位，造的東西絕對不比他們差。”
“所以說，研發這個問題，唯一的解決方案，就是持續大手筆投入，除此以外，沒有任何一條路可走。”
“在這個世界上，隻有兩個國家的研發投入，占gdp比例超過百分之四，一個是以色列，另外一個是韓國。”
“而他們的國際競爭力，也是大家有目共睹的，特彆是以色列，那地方才八百七十萬人口，而且從以色列朝周圍隨便走幾步，直接就進了戰區，環境要多惡劣有多惡劣。”
“但就是在這麼惡劣的環境，以色列憑著全球最高的研發投入比例，崛起了一大票高科技企業，在全球競爭中始終占有一席之地。”